Standard reka bentuk untuk lampu halangan penerbangan awam
Spesifikasi reka bentuk cahaya halangan penerbangan tidak ditetapkan atau tidak ditetapkan secara sewenang-wenangnya, tetapi direka mengikut spesifikasi reka bentuk lampu halangan penerbangan standard penerbangan awam China. Di bawah, editor akan menghuraikan untuk anda satu per satu.
1. Halangan tetap dalam jarak 3000M dari pinggir dalam landasan-dari permukaan mendaki dan menonjol di atas permukaan hendaklah ditanda; jika landasan untuk kegunaan malam, ia juga perlu diterangi.
2. Objek bersebelahan dengan permukaan pendakian-lepas, walaupun ia belum lagi menjadi halangan, hendaklah ditandakan jika difikirkan perlu untuk memastikan pesawat dapat mengelaknya; jika landasan untuk kegunaan malam, ia juga perlu diterangi.
3. Halangan tetap yang menonjol dari pinggir dalam permukaan pendekatan dalam lingkungan 3000M, atau permukaan peralihan dalam, hendaklah ditanda; jika landasan digunakan pada waktu malam, ia juga perlu diterangi.
4. Halangan tetap yang menonjol di atas paras air mesti ditanda; jika landasan untuk kegunaan malam, ia juga perlu diterangi.
5. Objek tetap yang menonjol di atas permukaan pelindung halangan hendaklah ditanda; jika landasan untuk kegunaan malam, ia juga mesti diterangi.
6. Di kawasan pergerakan pesawat, semua kenderaan dan objek bergerak adalah halangan di luar pesawat dan mesti ditanda. Jika digunakan pada waktu malam atau dalam keadaan penglihatan yang rendah, ia juga mesti diterangi. Hanya pesawat yang digunakan hanya pada apron Peralatan penyelenggaraan dan kenderaan boleh menjadi pengecualian.
7. Lampu darat penerbangan menegak dalam kawasan aktiviti pesawat mesti ditanda untuk menjadikannya jelas dan menarik-mata pada siang hari, tetapi tiada lampu halangan akan ditetapkan pada lampu menegak dan tanda.
8. Semua halangan dalam jarak kecil yang ditentukan dari laluan teksi, laluan teksi apron atau garisan tengah laluan teksi pesawat mesti ditanda. Jika laluan teksi atau laluan teksi ini digunakan pada waktu malam, ia juga mesti diterangi. .
9. Di kawasan di luar kawasan laranganhalangan, halangan dengan ketinggian lebih daripada 150M di atas tanah sekeliling hendaklah ditanda dan diterangi jika ia dianggap telah menjadi bahaya kepada pesawat melalui kajian navigasi khas. Walau bagaimanapun, jika halangan dilengkapi dengan Untuk lampu halangan berintensiti tinggi-yang beroperasi pada siang hari, tanda-tanda itu boleh ditinggalkan.
10. Wayar atau kabel atas kepala merentasi sungai, lembah atau lebuh raya, dsb., jika dianggap oleh kajian navigasi bahawa wayar atau kabel ini boleh menjadi bahaya kepada pesawat, ia hendaklah ditanda dan menara sokongannya hendaklah ditanda dan diterangi. Terdapat-lampu halangan berintensiti tinggi yang beroperasi pada siang hari, jadi tanda itu boleh ditinggalkan.
11. Apabila telah ditentukan bahawa adalah tidak praktikal untuk memasang penanda pada wayar atas atau kabel yang perlu ditanda, lampu halangan penerbangan-jenis tinggi-berintensiti tinggi yang beroperasi pada siang hari hendaklah dipasang pada tiang penyokong.
Selepas membaca 11 spesifikasi reka bentuk lampu halangan penerbangan awam China ini, adakah anda rasa kepala anda agak besar? Sebenarnya, helah yang perlu diingat ialah selagi ketinggian melebihi 45 meter, sama ada ia adalah halangan semula jadi atau bangunan-buatan manusia, ia mesti ditandakan dengan lampu halangan penerbangan. Jenis lampu halangan penerbangan yang berbeza ditetapkan mengikut ketinggian halangan sebenar yang berbeza, kerana lampu halangan yang berbeza ditetapkan pada ketinggian yang berbeza, dan terdapat piawaian dan spesifikasi yang ketat. Di sini, saya tidak akan menerangkan lebih lanjut. Lain kali ilmu lampu halangan penerbangan dipopularkan, saya akan terangkan secara terperinci satu persatu.
