Agensi Penyiasatan Kemalangan Penerbangan Awam Hong Kong Keluarkan Laporan Penyiasatan Kemalangan Pendaratan Cessna 152 Cessna
harga lampu perimeter taxiway
kilang lampu penghalang B rendah
Lampu Halangan Penerbangan China
harga rendah Heliport Portable Light
kilang jenis B cahaya intensiti rendah
Lampu halangan A rendah yang disesuaikan
harga rendah Solar rendah Lampu halangan
Lampu Kedudukan Tahan Lapangan Terbang Tersuai
Pengeluar lampu penghalang solar rendah A
Jenis cahaya keamatan tinggi suria tersuai B
Pengeluar cahaya intensiti rendah solar jenis A
Pengeluar jenis B cahaya intensiti tinggi solar
Lampu halangan keamatan rendah solar murah jenis B
Lampu halangan keamatan rendah suria tersuai Jenis A
Lampu Heliport Murah
Suar heliport China
Pembekal lampu siderow LED
Kon Angin Lapangan Terbang Tersuai
Pembekal Heliport Portable Light
harga rendah Solar Intensiti Rendah Jenis A
Rangkaian Sumber Penerbangan Awam 4 November 2022 Berita: Hari ini, Agensi Penyiasatan Kemalangan Penerbangan Awam (AAIA) di bawah Biro Pengangkutan dan Logistik Kerajaan Wilayah Pentadbiran Khas Hong Kong telah membuat siasatan ke atas nahas pesawat yang berlaku di Piala San Jiu, New Territories pada 26 Februari 2017. , menerbitkan Laporan Siasatan No. 7/2022. Pesawat terbabit ialah pesawat Cessna 152 milik Hong Kong Flying Club (tanda pendaftaran B-HHN).
Pada 10:32 pagi hari itu, pesawat itu berlepas dari Lapangan Terbang Shigang dengan dua juruterbang di atas kapal untuk ujian penerbangan. Dalam perjalanan pulang ke Lapangan Terbang Shigang selepas selesai ujian, kapten menyedari enjin tidak berjalan lancar dan segera memaklumkan kawalan trafik udara. Selepas itu, keadaan enjin semakin merosot, kapten melakukan pendaratan paksa tanpa kuasa, dan pesawat itu merempuh flora dan pokok berhampiran padang pemanduan Pusat Perkebunan dan Golf Three Cup Wine Gardening. Pesawat itu rosak teruk, dan tiada juruterbang yang cedera. Insiden itu diklasifikasikan sebagai kemalangan mengikut garis panduan Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa.
Siasatan dijalankan oleh pasukan penyiasat kemalangan profesional mengikut piawaian antarabangsa yang ditetapkan oleh Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa. Laporan penyiasatan mendapati pesawat itu dikehendaki pulih daripada sikap tidak normal sebagai sebahagian daripada ujian penerbangan yang berkaitan. Dalam pada itu, pesawat tidak menggunakan karburetor untuk memanaskan, yang mungkin menyebabkan karburetor membeku, menyebabkan enjin tidak berfungsi, dan kapten terpaksa melakukan pendaratan kecemasan. Di samping itu, memandangkan keadaan persekitaran semasa, karburetor terdedah kepada pembentukan ais yang teruk. Pasukan penyiasat membuat cadangan keselamatan kepada Persatuan Terbang Hong Kong.
Jurucakap Agensi Penyiasatan Kemalangan Penerbangan Awam berkata: "Tujuan penyiasatan adalah untuk mengetahui keadaan dan punca kemalangan, bagi mengelak kejadian serupa berulang."
Semasa siasatan, Agensi Penyiasatan Kemalangan Penerbangan Awam telah merujuk sepenuhnya kepada semua pihak berkaitan mengenai laporan tersebut.
Agensi Penyiasatan Kemalangan Penerbangan Awam ialah sebuah agensi penyiasatan bebas yang bertanggungjawab untuk menyiasat kemalangan penerbangan awam dan kemalangan serius menurut Peraturan Penerbangan Awam (Penyiasatan Kemalangan) Hong Kong (Bab 448B) dan dengan merujuk kepada piawaian Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa .