Sekiranya perakam video kokpit dipasang? Kemalangan pesawat India telah mencetuskan perdebatan baru
Cahaya tengah landasan lapangan terbang murah,
Harga cahaya tengah landasan lapangan terbang,
Lampu Berkelip Lapangan Terbang China,
Lampu Berkelip Lapangan Terbang Murah .
Menurut Reuters, kemalangan pesawat penumpang Air India bulan lepas telah menghidupkan perdebatan lama dalam industri penerbangan tentang memasang kamera video di kokpit untuk memantau tingkah laku perintis untuk menambah perakam suara kokpit dan perakam data penerbangan yang sudah digunakan oleh penyiasat kemalangan .
Salah satu tokoh yang paling berpengaruh di industri ini, Willie Walsh, Ketua Pengarah Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA) dan seorang bekas juruterbang syarikat penerbangan, berkata di Singapura pada hari Rabu (16 Julai) bahawa terdapat sokongan yang kuat untuk memasang kamera video dalam cockppit penumpang untuk memantau perilaku perintis untuk menambah perakam data dan penerbangan yang sudah digunakan oleh penyiasat kemalangan {} {1}
Pakar penerbangan berkata laporan awal Biro Penyiasatan Kemalangan Pesawat (AAIB) India menimbulkan persoalan sama ada juruterbang di Air India Flight 171 memotong bekalan bahan api ke enjin Boeing 787 dalam beberapa saat berlepas, menjadikan keadaan tidak dapat dipulihkan .
"Berdasarkan sedikit maklumat yang kita tahu setakat ini, kemungkinan rakaman video, sebagai tambahan kepada rakaman suara, akan membantu penyiasat dalam siasatan mereka dalam masalah kesihatan mental perintis," kata Walsh .
Penyokong memasang kamera video kokpit mengatakan mereka boleh mengisi jurang yang ditinggalkan oleh perakam audio dan data, sementara lawan mengatakan kebimbangan mengenai privasi dan penyalahgunaan melebihi apa yang mereka lihat sebagai manfaat marginal kamera video untuk penyiasatan .
Bahan video adalah "kritikal" kepada penyiasat Australia yang menentukan punca 2023 Robinson R66 Helicopter Mid-Air Breakup, yang membunuh juruterbang, satu-satunya orang yang berada di atas kapal, menurut Laporan Akhir Biro Pengangkutan Australia (ATSB)
"Video itu menunjukkan bahawa juruterbang menghabiskan banyak masa dalam tempoh ini melaksanakan tugas yang tidak berkaitan dengan penerbangan, terutamanya menggunakan telefon bimbitnya dan makan," kata laporan itu .
ATSB memuji helikopter Robinson untuk menyediakan kamera yang dipasang kilang dan berkata ia menggalakkan pengeluar dan pemilik pesawat lain untuk mempertimbangkan manfaat keselamatan yang berterusan dari peralatan serupa .
Pada tahun 2000, Jim Hall, pengerusi Lembaga Keselamatan Pengangkutan Kebangsaan (NTSB), menyeru Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA) untuk menghendaki perakam imej kokpit pada pesawat komersial . cadangan Hall datang selepas kemalangan Egyptair 990, papan .
"Dalam perdagangan antara privasi dan keselamatan, keselamatan jelas berlaku," kata John Nance, pakar keselamatan penerbangan dan bekas juruterbang syarikat penerbangan komersial . "melindungi penumpang adalah kewajipan suci ."
Pakar keselamatan penerbangan lain, Anthony Brickhouse, mengatakan bahawa sebagai penyiasat kemalangan, dia menyokong pemasangan kamera video kokpit, tetapi dia juga mengakui bahawa juruterbang komersial mempunyai beberapa kebimbangan sebenar .
Beliau berkata jika kamera telah menyediakan video di Air India Flight 171, "banyak soalan boleh dijawab ."
Pembangkang juruterbang
Kesatuan juruterbang di Amerika Syarikat, seperti Persatuan Juruterbang Line Air (ALPA) dan Persatuan Juruterbang Sekutu (APA), mengatakan perakam suara dan data yang sedia ada memberikan maklumat yang cukup untuk menentukan punca kemalangan, dan kamera akan melanggar privasi dan boleh disalahgunakan .
Jurucakap APA, Dennis Tajer, seorang juruterbang American Airlines, berkata panggilan untuk kamera kokpit dapat difahami kerana "tekanan tidak mengetahui apa yang berlaku sejurus selepas kemalangan ." "Saya dapat memahami reaksi awal 'maklumat lebih baik,'
Jurucakap ALPA mengatakan bahawa untuk meningkatkan keselamatan penerbangan, sistem keselamatan semasa perlu dipertingkatkan untuk merekodkan data berkualiti tinggi, bukan kamera tambahan .
Terdapat juga kebimbangan bahawa rakaman video boleh digunakan oleh syarikat penerbangan untuk tindakan tatatertib atau bahawa ia boleh dibocorkan kepada orang ramai selepas kemalangan, kata John Cox, seorang pakar keselamatan penerbangan, juruterbang syarikat penerbangan yang bersara dan bekas pengerusi eksekutif ALPA yang pernah ada di " berkata .
Sekiranya kerahsiaan dapat dipastikan di seluruh dunia, "Saya dapat memahami hujah untuk memasang kamera," kata Cox .
Penyiasat biasanya menyimpan rakaman suara kokpit sulit, lebih suka melepaskan beberapa atau semua transkrip dalam laporan akhir mereka .
Namun, Persatuan Juruterbang Air Line International (IFALPA) berkata ia meragui bahawa kerahsiaan boleh dijamin untuk video kokpit .
"Memandangkan permintaan yang tinggi untuk rakaman sensasi, IFALPA tidak ragu -ragu bahawa perlindungan data (perakam imej udara), termasuk imej krew penerbangan yang dapat dikenal pasti, tidak dapat dijamin," kata kumpulan itu dalam satu pernyataan .