Trend terkini dalam "penerbangan biasa" Eropah: terbang lebih jauh, lebih tinggi, dan dengan lebih banyak kerusi!
Sederhana pengeluar cahaya halangan,
Pembekal Light B Amaran Tinggi B,
Lampu amaran intensiti tinggi harga rendah b,
Lampu amaran intensiti tinggi Pembekal.
Rangkaian Sumber Penerbangan Awam, 5 Ogos 2025: Perjalanan udara di Eropah sedang menjalani transformasi yang tenang. Eurocontrol, Pertubuhan Eropah untuk Keselamatan Navigasi Udara, baru-baru ini mengeluarkan statistik terbaru 2024, mendedahkan bagaimana "penerbangan biasa" di Eropah telah berubah sepanjang tahun lalu dan trend apa yang muncul.
Pada tahun 2024, jarak penerbangan purata adalah 1,157 kilometer, peningkatan 17 kilometer dari 2023, meneruskan trend enam tahun peningkatan jarak penerbangan. Ini terutamanya disebabkan oleh penurunan penerbangan serantau dan domestik sejak dua dekad yang lalu, didorong oleh faktor-faktor termasuk kos yang lebih tinggi bagi setiap kilometer kerusi yang tersedia (cask) untuk penerbangan jarak pendek berbanding dengan penerbangan sederhana dan jarak jauh, peningkatan mod pengangkutan alternatif seperti kereta api dan jalan raya berkelajuan tinggi.
Pada tahun 2024, jenis pesawat yang paling biasa di ruang udara Eurocontrol adalah pesawat sempit-badan-Boeing 737-800 dan Airbus A320, dengan berat maksimum maksimum (MTOW) sebanyak 79 tan dan 78 tan, masing-masing. Purata berat badan maksimum (MTOW) terus pulih sejak menurun semasa "tahun pandemik" (2020-2021), apabila perkadaran penerbangan jarak jauh di bawah 500 kilometer meningkat. Sejak 2018, purata MTOW telah meningkat sebanyak 4 tan, termasuk kenaikan 1.4 tan selepas 2023, mencapai 90.4 tan pada tahun 2024.
Campuran pesawat beralih sedikit antara 2023 dan 2024, dengan peningkatan dalam perkadaran pesawat penumpang sempit badan dan lebar badan dan penurunan dalam perkadaran jet serantau pada tahun 2024.
Jets terbang lebih cekap di ketinggian tinggi. Walau bagaimanapun, di ruang udara yang sesak, pengendali pesawat tidak selalu mempunyai tahap penerbangan yang optimum. Semasa "tahun pandemik," paras penerbangan purata meningkat dengan ketara disebabkan oleh pengurangan lalu lintas dan penyingkiran banyak langkah pengurusan lalu lintas. Pada tahun 2022, tahap penerbangan purata jatuh ke FL350 (35,000 kaki), masih kira -kira 500 kaki lebih tinggi daripada pada tahun 2018, dan tetap stabil selepas itu.
Dari segi kapasiti tempat duduk, purata bilangan kerusi setiap penerbangan pada tahun 2024 akan mencapai 183, naik dari 173 pada tahun 2018. Peningkatan ini bertepatan dengan peningkatan berat badan maksimum, pengenalan pesawat baru dengan fleksibiliti tempat duduk yang lebih besar, dan penurunan dalam penerbangan jet serantau.