Dua Jurutera India mencipta beg udara AI - Airplane Powered
Halangan Intensiti Sederhana Kilang Jenis Kilang,
Halangan Intensiti Medium Lampu Jenis A Kilang,
Halangan Tinggi Hasrat Lampu B Jenis Pembekal,
HARGA HARGA TINGGI TINGGI TINGGI BIDUH BIKIT B.
Menurut ZME Science, penerbangan komersial sudah menjadi mod pengangkutan paling selamat di Bumi. Walau bagaimanapun, dalam peristiwa yang sangat jarang berlaku dalam kemalangan pesawat, semua pertaruhan dimatikan. Kemungkinan kelangsungan hidup tidak tipis. Tetapi dua jurutera India muda menimbulkan pertanyaan yang memprovokasi -: Bagaimana jika kita dapat meningkatkan peluang untuk bertahan dengan kemalangan udara?
Jawapan mereka ialah Projek Rebirth - pesawat yang mengembang ke dalam kepompong pelindung yang menyerupai "Michelin Man" saat sebelum impak. Ciptaan ini, yang dicipta oleh jurutera Eshel Wasim dan Dharsan Srinivasan dari Institut Teknologi Birla di India, telah disenarai pendek untuk Anugerah James Dyson 2025. Mereka menyebutnya "Sistem Survival Kemalangan AI - yang pertama."
Ciptaan yang dilahirkan dari tragedi
Idea ini berpunca daripada kesakitan kemalangan udara yang tragis. Awal tahun ini, Air India Flight 171 berlepas dari Ahmedabad terikat untuk London. Tiga puluh saat kemudian, suis kawalan bahan api secara misterius tersandung, menyebabkan enjin kehilangan kuasa. Ia adalah bencana udara yang paling dahsyat dalam satu dekad, dengan hanya satu yang selamat dari 242 orang di atas kapal.
Ibu Srinivasan tetap dihantui oleh insiden itu, sentiasa membayangkan apa yang telah dirasakan oleh penumpang. "Perasaan tidak berdaya menghantui kita, mengapa kita tidak mempunyai sistem untuk survival kemalangan post -?" Dia menjelaskan dalam permohonan Dyson Anugerahnya. Wasim sama -sama bergerak. "Ibu saya tidak dapat tidur, sentiasa memikirkan keganasan para penumpang dan juruterbang merasakan, mengetahui tidak ada pelarian."
Perasaan tidak berdaya ini mendorong Srinivasan dan Wasim dalam beberapa bulan kerja reka bentuk. "Program Rebirth bukan hanya inovasi kejuruteraan, tetapi juga tindak balas terhadap kesedihan. Ia menjanjikan kehidupan yang dapat dirancang, bahawa ada peluang kedua setelah kegagalan."
Bagaimana beg udara pesawat berfungsi
Sistem kelahiran semula mula beroperasi ketika pesawat mengangkat tanah. Rangkaian sensor terus memantau ketinggian, kelajuan, status enjin, dan tindak balas perintis, dan AI di atas proses data dalam masa nyata. Jika sistem menentukan kemalangan tidak dapat dielakkan di bawah 3,000 kaki, ia digunakan dalam masa dua saat.
Beg udara yang digunakan dari hidung, perut, dan ekor pesawat, menaikkan pesawat ke luar sehingga seluruh pesawat menyerupai istana yang melenting terbang. Beg udara berlapis multi - dibina dari gentian Kevlar, TPU, dan Zylon, dan dipenuhi dengan "non - Newtonian Fluid" - bahan yang mengeras di bawah kuasa tiba -tiba. Simulasi telah menunjukkan bahawa reka bentuk ini mengurangkan daya impak sebanyak 60%.
Sekiranya enjin masih berjalan, tujahan terbalik secara automatik mengaktifkan untuk mengurangkan kelajuan sebanyak 20%. Sekiranya enjin gagal, penggalak gas mengaktifkan untuk melambatkan keturunan pesawat dan menstabilkan pesawat. Selepas kesan, sistem itu menghantar suar inframerah, koordinat GPS, dan isyarat berkelip - lengkap dengan pekerjaan cat oren yang terang - untuk memastikan penyelamat dapat dengan cepat mengenal pasti mangsa yang selamat.
"Ini adalah usaha parit - terakhir untuk mempersiapkan senario kes - yang paling teruk," kata kedua -dua pencipta.