Paling teruk dalam 7 tahun! 19 pencerobohan landasan yang serius berlaku di Amerika Syarikat pada tahun 2023
Menurut laporan SimpleFlying, FAA AS mengesahkan 19 pencerobohan landasan yang serius dari Januari hingga Oktober 2023, yang merupakan rekod tertinggi sejak 2016. Angka untuk tahun penuh 2023 masih belum dikeluarkan, tetapi jumlahnya dijangka lebih tinggi.
Pegawai AS menyebut kawalan trafik udara yang tidak mencukupi, kurang pengalaman juruterbang syarikat penerbangan dan sistem teknologi ketinggalan zaman sebagai sebab yang mungkin untuk bilangan pencerobohan landasan yang tinggi. Yang lain menyatakan bahawa volum trafik udara akan meningkat dengan ketara tahun ke tahun pada 2023, meletakkan keseluruhan sistem di bawah tekanan.
Selepas beberapa siri pencerobohan landasan, FAA telah mula membentuk jawatankuasa pakar yang terdiri daripada bekas ahli lembaga keselamatan penerbangan dan pakar tidur untuk menangani isu keletihan pengawal trafik udara. Jawatankuasa itu, yang akan memulakan kerja pada Januari 2024, akan meneliti cara teknologi terkini mengenai keperluan tidur dan isu keletihan boleh digunakan untuk keperluan kerja dan penjadualan pengawal trafik udara.
Menurut laporan yang ditugaskan oleh FAA, kini terdapat kira-kira 1,000 lebih sedikit pengawal trafik udara yang diperakui FAA berbanding 10 tahun yang lalu, walaupun ketika trafik udara meningkat. Laporan itu menunjukkan bahawa kekurangan pengawal trafik udara telah menjadi semakin berbahaya untuk perjalanan udara.
Lampu penghalang Solar rendah China, Cahaya Pendekatan Akhir Heliport China,
Pembekal jenis B cahaya intensiti tinggi, Jenis B Intensiti Tinggi Solar Tersuai.
FAA berkata pengawal trafik udara dan juruterbang memainkan peranan penting dalam keselamatan penerbangan. FAA telah merekrut 1,500 pengawal trafik udara pada tahun 2023, dan lebih daripada 2,600 orang sedang menerima latihan pada tahap yang berbeza.
Pada awal tahun 2023, kerajaan AS memperuntukkan $26 juta dalam pembiayaan untuk aplikasi teknologi baharu bagi meningkatkan keselamatan industri penerbangan AS. Dana itu mula-mula akan digunakan untuk meningkatkan kesedaran situasi pengawal trafik udara dan menggunakan sistem automatik untuk memberi amaran kepada pengawal trafik udara apabila pesawat menghampiri landasan yang salah. FAA juga telah mengerahkan peralatan pemantauan pencerobohan landasan ke 72 lapangan terbang tambahan.
Bagaimana Amerika Menghalang Pencerobohan Landasan
Pada tahun 1999, beberapa pencerobohan landasan yang serius berlaku di Amerika Syarikat. Pada tahun 2000, NTSB, sebagai agensi kawal selia bebas, mengeluarkan sejumlah enam cadangan keselamatan kepada FAA, bertujuan untuk bersama-sama menangani risiko pencerobohan landasan yang disahkan. termasuk:
Sistem amaran perlanggaran landasan diperlukan untuk menyediakan juruterbang dengan amaran langsung dan tepat pada masanya.
Prosedur ATC yang lebih ketat untuk mengeluarkan pelepasan lintasan landasan dan pelepasan menunggu landasan untuk pesawat yang berlepas.
Untuk operasi mudah alih landasan dan darat, ATC menggunakan istilah ICAO PANS-ATM, tidak termasuk "frasaologi bersyarat".
Pengawal dikehendaki "bercakap pada kadar yang munasabah apabila berkomunikasi dengan anak kapal, terutamanya mereka yang bahasa utamanya bukan bahasa Inggeris."
Memandangkan banyak insiden yang melibatkan krew asing dan fakta bahawa banyak istilah panggilan standard radio FAA tidak konsisten dengan ICAO, NTSB menekankan keperluan untuk menggunakan istilah panggilan yang diterima di peringkat antarabangsa dalam cadangan keselamatannya. Tidak lama selepas itu, contoh yang jelas ialah FAA menukar terminologi "teksi ke dalam kedudukan dan tahan" dalam manual kawalan trafik udaranya daripada "teksi ke dalam kedudukan dan tahan" kepada terminologi standard ICAO: "berbaris dan tunggu."