Jenis intensiti rendah a

Spesifikasi produk

Lampu halangan penerbangan dibahagikan mengikut ketinggian. Apabila objek semulajadi atau halangan lebih tinggi daripada 45 meter dari tanah sekitar, jenis intensiti rendah A dan jenis halangan penerbangan intensiti rendah B yang perlu dipasang.

China Low Intensity Light Type A,

Jenis cahaya intensiti rendah murah A,

Jenis cahaya intensiti rendah disesuaikan,

Apabila lampu halangan penerbangan intensiti yang rendah dipaparkan pada objek tetap, sama ada jenis A atau Jenis B yang rendah intensiti Penerbangan Cahaya, ia mestilah lampu merah yang tetap. Walau bagaimanapun, lampu halangan intensiti rendah C-jenis yang dipaparkan pada kenderaan kecemasan dan keselamatan dan lampu halangan intensiti rendah D-jenis yang dipaparkan pada kenderaan "Ikut saya" mesti kilat kuning. Lampu halangan intensiti yang rendah pada objek dengan kebolehlaksanaan yang terhad seperti jambatan menaiki penumpang mestilah merah dan sentiasa bersinar, dan intensiti cahaya mereka mesti mencukupi di bawah keadaan intensiti cahaya lampu berdekatan dan tahap pencahayaan umum untuk melihat normal objek. Pastikan ketajaman objek. Pada objek lain dengan kebolehlaksanaan yang terhad, lampu halangan intensiti rendah sekurang -kurangnya harus mematuhi peraturan penerbangan yang relevan. China intensiti rendah dual b cahaya,

Intensiti rendah murah dual b cahaya, harga cahaya berkembar intensiti rendah, china rendah intensiti jenis b, dual b harga cahaya intensiti rendah.

Bilangan dan susunan intensiti rendah, intensiti sederhana atau lampu halangan intensiti tinggi mesti dapat menandakan objek dalam setiap azimut. Sekiranya lampu halangan yang ditetapkan tidak dapat memenuhi garis asas objek yang ditandakan, lampu halangan yang sepadan akan dibatalkan.

Pengetahuan latar belakang:

Pembangunan dari Halangan Penerbangan Penggunaan Cahaya Permit ke Lembaran Maklumat Notis Penerbangan Awam

Lampu halangan penerbangan tergolong dalam bantuan navigasi lapangan terbang khas, yang berbeza dengan lampu rumah dan luaran konvensional. Adalah perlu untuk memberikan lesen pengeluaran dan jualan penghasilan penerbangan pengeluar cahaya oleh Pentadbiran Penerbangan Awam untuk dapat menjalankan pengeluaran dan jualan, dan untuk memastikan penerimaan projek. Kelayakan penerbangan awam mengenai lampu halangan penerbangan telah dari "Permit Penggunaan Peralatan Khas Awam" Awam "kepada" Persijilan Peralatan Khas Lapangan Terbang Awam "dan Pentadbiran Awam Pentadbiran Awam Pentadbiran Awam Pengumuman dan Laporan Ujian Laporan, dari 1997 hingga sekarang, selepas 22 tahun pembangunan dan transformasi.

Pada tahun 1997, Pentadbiran Penerbangan Awam China mengeluarkan kumpulan pertama "kenderaan khas penerbangan awam dan lesen pengeluaran peralatan khas tanah", termasuk lampu halangan penerbangan;

Pada 14 September 2005, "Pentadbiran Agung Penerbangan Awam China" Perintah No. 150 dilaksanakan secara rasmi, dan lesen untuk lampu halangan penerbangan secara seragam berubah menjadi "lesen untuk penggunaan peralatan khas untuk lapangan terbang awam";

Pada tahun 2013, Pentadbiran Penerbangan Awam China mengubah "Permit Penggunaan Peralatan Khas Lapangan Terbang Awam" yang telah beroperasi selama 8 tahun ke "Persijilan Peralatan Khas Lapangan Terbang Awam";

Masa sedang berkembang, dan industri cahaya navigasi China juga sedang berjalan. Apabila piawaian dan spesifikasi terdahulu tidak dapat bersaing dengan perkembangan baru, maka satu lagi perubahan dalam lampu halangan penerbangan dan seluruh industri cahaya navigasi di China akan datang secara senyap -senyap dan teratur.

Pada 21 Mei 2014, Pentadbiran Penerbangan Awam China mengeluarkan notis di laman web rasminya untuk menggantung penerimaan permohonan baru untuk "Sijil Penetapan Peralatan Khas Awam" dan semakan semula "Peraturan Pengurusan Penggunaan Peralatan Khas Awam".

Pada 1 April 2015, Pentadbiran Penerbangan Awam China yang dikeluarkan di laman web rasminya penyelesaian kepada "Sijil Persijilan Peralatan Khas Lapangan Terbang Awam", dan isu audit konsistensi kualiti untuk lampu halangan penerbangan yang baru diserahkan.

On March 9, 2015, the Civil Aviation Administration of China implemented the "Special Equipment Safety Law of the People's Republic of China", the "Regulations on the Administration of Civil Airports" and the "Decision of the State Council on the Fifth Batch of Cancellation and Decentralization of Management-level Administrative Approval Projects >> (National Issue [2010J21] requirements and promulgated the "Regulations on the Management of Special Equipment for Civil Airports>>(untuk pelaksanaan percubaan) (Peraturan -peraturan telah dikeluarkan secara rasmi pada 13 April 2016, nombor bahagian CCAR: CCAR -137 CA R3). Bab 1: Peruntukan Umum "Artikel 4": Peralatan Lapangan Terbang yang layak oleh Agensi Pemeriksaan Peralatan Lapangan Terbang yang diiktiraf oleh Pentadbiran Penerbangan Awam China (selepas ini disebut sebagai Pentadbiran Penerbangan Awam China) akan diumumkan oleh Pentadbiran Penerbangan Awam dalam bentuk notis.

Dalam "Bab VI: Notis", keperluan untuk penerbitan dalam bentuk notis disenaraikan secara terperinci. Proses pemberitahuan khusus adalah seperti berikut: Pengilang menghantar peralatan lapangan terbang ke unit pemeriksaan yang diiktiraf oleh Pentadbiran Penerbangan Awam untuk pemeriksaan dan meluluskan Audit Konsistensi Kualiti, Agensi Pemeriksaan menyediakan Laporan Kelayakan Pemeriksaan dan melaporkannya kepada Pentadbiran Penerbangan Awam, dan Pentadbiran Penerbangan Agensi Pemeriksaan yang Berkaitan Pada 30 Oktober 2017, Pentadbiran Penerbangan Awam mengeluarkan nombor ac -137- Ca -05-2017<

Pada ketika ini, kelayakan penerbangan awam mengenai lampu halangan penerbangan telah berkembang dari "Sijil Persijilan Peralatan Khas Lapangan Terbang Awam" yang terdahulu kepada "Notis Penerbangan Awam", yang diterbitkan di laman web Pentadbiran Penerbangan Awam China. Maklumat sistem notis adalah "notis penerbangan awam)) produk yang dihasilkan oleh pengilang, dan lampiran adalah" Laporan Pemeriksaan Peralatan Khas Awam "dan" Laporan Pemeriksaan Peralatan Khas Awam ".

Bagi pengeluar cahaya yang berkelayakan penerbangan baru yang mematuhi piawaian dan peraturan kebangsaan/industri terkini, maklumat terperinci mengenai kelayakan penerbangan penerbangan awam yang mereka perolehi boleh didapati di laman web rasmi Pentadbiran Penerbangan Awam. Sehingga 9 Julai 2019, terdapat hanya satu pengeluar yang sebelum ini memperoleh "Sijil Persijilan Peralatan Khas Lapangan Terbang Awam" dan sijil itu berada dalam tempoh kesahihan. Shanghai Flylight Technology Co., Ltd. adalah salah satu pengeluar yang memenuhi piawaian dan spesifikasi cahaya Penerbangan Penerbangan terkini dan telah memperoleh semua laporan pemeriksaan yang dikeluarkan oleh agensi pengujian yang ditetapkan oleh Pentadbiran Penerbangan Awam. Semua produk cahaya halangan penerbangannya telah memperoleh kelayakan penerbangan awam yang relevan. Laporan sijil boleh memenuhi penerimaan projek penerbangan awam atau jabatan berkaitan ketenteraan.

1 parameter teknikal

1.1 Dimensi (mm)

1.2 Parameter Teknikal

Parameter berikut diperolehi di bawah ujian suhu biasa. (25 darjah)

2. Apakah ciri -ciri lampu halangan penerbangan yang berbeza?

Lampu halangan penerbangan boleh dibahagikan kepada lampu halangan penerbangan intensiti rendah, lampu halangan penerbangan intensiti sederhana dan lampu halangan penerbangan intensiti tinggi mengikut ketinggian pemasangan. Menurut 2015 "Republik Rakyat China Industri Penerbangan Awam Standard MH/T 6012-2015" pada lampu halangan penerbangan, ia memerlukan ciri -ciri yang relevan dari lampu halangan penerbangan yang berbeza.

Semua lampu halangan penerbangan mesti memenuhi keperluan Jadual 4:

Ciri -ciri Pemasangan Cahaya Halangan Penerbangan

1. Lampu halangan intensiti rendah

Ciri-ciri lampu halangan intensiti rendah harus memenuhi keperluan Jadual 4 dan Jadual 5. Sudut penyebaran rasuk mendatar lampu halangan intensiti rendah adalah 360 darjah.

Antara muka mekanikal untuk pemasangan tepi atau bawah jenis A dan Type B Lampu halangan intensiti rendah harus G3/4 benang paip silinder atau benang paip silinder G1.

Ciri-ciri Lampu Halangan Penerbangan Rendah

2. Lampu halangan intensiti sederhana

Ciri -ciri lampu halangan intensiti sederhana harus memenuhi keperluan Jadual 4 dan Jadual 6. Sudut penyebaran rasuk mendatar lampu halangan intensiti sederhana adalah 360 darjah.

Ciri -ciri pemasangan lampu halangan penerbangan intensiti sederhana

3. Lampu halangan intensiti tinggi

Ciri-ciri lampu halangan intensiti tinggi harus memenuhi keperluan Jadual 4 dan Jadual 6.

Sudut penyebaran rasuk mendatar lampu halangan intensiti tinggi adalah 90 darjah atau 120 darjah, dan pelbagai lampu boleh digunakan untuk liputan mendatar 360 darjah.

3. Pemasangan

3.1 Rajah skematik

3.2 Arahan

Dalam banyak kes, lampu halangan penerbangan yang dibeli boleh berfungsi secara normal dan memancarkan cahaya apabila diuji di kilang, tetapi mereka tidak boleh memancarkan cahaya secara normal atau memancarkan cahaya secara tidak normal apabila projek dipasang dan didebitkan di tapak.

Pengeluaran, penyahpepijatan dan penjualan lampu halangan penerbangan mempunyai satu siri prosedur standard formal. Lampu telah lama penuaan dan diuji untuk masa yang lama sebelum mereka meninggalkan kilang. Menurut statistik, sebab-sebab lampu halangan yang tidak berfungsi secara normal dalam projek itu pada dasarnya disebabkan oleh pembinaan di tempat. Personel gagal melakukan pendawaian biasa luminaire mengikut arahan pemasangan luminaire. Dalam sesetengah projek, jika voltan tempatan terlalu tinggi, lampu halangan akan dibakar secara langsung. Oleh itu, sebelum meneruskan operasi pemasangan lampu, sila baca manual arahan pemasangan lampu untuk menjalankan kerja pemasangan lampu yang betul.

Barisan isyarat cahaya halangan penerbangan dengan kabel cahaya berkelip mempunyai empat teras, coklat dan hitam adalah garis kuasa, garis kelabu (biru) adalah garis isyarat, dan kuning-hijau adalah garis asas (PE); Sekiranya lampu perlu kilat secara berterusan, maka selepas menyambungkan semua wayar warna yang sama secara selari, sambungkan wayar coklat dan hitam ke bekalan kuasa.

Bagaimana dengan betul menetapkan kedudukan lampu halangan penerbangan? Adakah anda tahu?

Untuk objek besar atau sekumpulan objek yang padat, cahaya atas sekurang -kurangnya mesti menunjukkan titik tinggi atau kelebihannya berbanding dengan permukaan had halangan untuk menandakan garis asas dan julat objek. Sekiranya terdapat dua atau lebih tepi ketinggian yang sama, kelebihan yang paling dekat dengan zon pendaratan mesti ditandakan. Di mana lampu halangan intensiti rendah digunakan, jarak membujur mereka tidak boleh lebih besar daripada 45 m. Di mana lampu halangan intensiti sederhana digunakan, jarak membujur lampu halangan penerbangan tidak boleh lebih besar daripada 90m.

Cadangan-Apabila permukaan sekatan halangan yang terlibat adalah satah yang cenderung, dan objek yang menonjol di atas permukaan sekatan halangan bukanlah titik tinggi objek itu sendiri, cahaya halangan harus ditambah ke titik tinggi objek.

Apabila bahagian atas halangan yang ditandai oleh lampu halangan intensiti sederhana A-jenis lebih tinggi daripada tanah sekitar atau ketinggian bangunan berhampiran (apabila halangan dikelilingi oleh pelbagai bangunan) oleh lebih daripada 105 m, lampu halangan mesti ditambah di tengah. Lampu halangan peringkat pertengahan tambahan mesti dipasang sejauh mungkin di antara lampu halangan atas dan tanah atau ketinggian atas bangunan berdekatan pada jarak yang sama tidak lebih daripada 105 m.

Apabila bahagian atas halangan yang ditandai oleh cahaya halangan intensiti cahaya dalam lampu halangan penerbangan B-jenis adalah 45 m lebih tinggi daripada tanah sekitar atau ketinggian atas bangunan berdekatan (apabila halangan dikelilingi oleh pelbagai bangunan), cahaya halangan penerbangan mesti menambah lampu di tengah-tengah. Lampu halangan peringkat pertengahan tambahan mestilah lampu halangan intensiti rendah B-jenis B-jenis dan lampu halangan intensiti sederhana B, dan sejauh mungkin di antara lampu halangan atas dan tanah atau ketinggian atas bangunan yang berdekatan, ketinggian tidak lebih dari 52m set set sama.

Lokasi lampu halangan penerbangan mempunyai spesifikasi tertentu. Lokasi lampu halangan penerbangan mesti ditetapkan tanpa halangan 24 jam sehari untuk memastikan bahawa kilat lampu dapat diiktiraf oleh pesawat.

Sistem lampu suluh berurutan lapangan terbang terdiri daripada tiga bahagian: lampu halangan lampu suluh berurutan, kotak kawalan unit dan kabinet kawalan utama.

4. Penyelenggaraan

4.1 Pastikan cahaya berfungsi dalam bekalan kuasa yang stabil dan berterusan;

4.2 Laporan kepada jurutera sebaik sahaja kerosakan berlaku;

5. Standard

① "Lampu Obstruksi Penerbangan (MH/T 6012-2015)";

② "Spesifikasi Pemeriksaan Cahaya Penerbangan Penerbangan (AC -137- CA -2017-05);

③ Standard Kawasan Penerbangan Lapangan Terbang Awam (MH 5001-2013);

④ Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa (ICAO);

5.1 Jenis Intensiti Rendah A Light, Organisasi Penerbangan Awam Antarabangsa, Lampiran 14, Jilid 1, 7^thEdisi, "Reka Bentuk dan Operasi Lapangan Terbang", Julai 2016, Jadual 6.3.

Lampu halangan penerbangan intensiti rendah adalah peranti yang digunakan untuk memberi amaran kepada juruterbang dan pengawal trafik udara struktur buatan manusia yang mungkin mewakili bahaya ke laluan penerbangan pesawat. Lampu -lampu ini direka untuk dilihat oleh kedua -dua juruterbang di udara dan pengawal trafik udara di atas tanah, memberi amaran tentang kewujudan struktur supaya pesawat dapat mengelakkannya.

Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa telah membangunkan piawaian untuk pemasangan dan operasi lampu -lampu ini untuk memastikan keberkesanannya. Menurut ICAO Lampiran 14 Jilid 1, lampu halangan penerbangan intensiti rendah harus digunakan pada struktur yang lebih besar daripada 45m (150ft) di atas tanah dan 45m (150ft) lebar. Cahaya harus menjadi cahaya yang stabil, putih, tidak membakar dan mesti kelihatan jelas dari mana-mana titik dalam 20km struktur pada waktu malam. Lampu juga boleh dilihat dalam keadaan seperti kabus, asap atau hujan.

ICAO Lampiran 14 juga termasuk keperluan khusus untuk pengiktirafan dan penilaian lampu. Ini termasuk yang berikut:

1. Cahaya harus mudah dikenali oleh mereka yang mempunyai penglihatan malam yang normal, dan tidak boleh dikaburkan oleh lampu lain.

2. Cahaya harus dapat dilihat pada jarak 20km pada waktu malam, tanpa mengira cuaca atau lokasi pemerhati.

3. Cahaya hendaklah mempunyai keamatan yang mencukupi untuk dikenali dari mana -mana arah dan dari pelbagai sudut.

4. Cahaya harus kelihatan jelas dari semua titik pada bulatan radius 20km yang ditarik di sekitar struktur.

5. Cahaya harus dapat dilihat sehingga ia tidak mengganggu atau mengelirukan lampu navigasi biasa pesawat lain.

Standard IEC 61400-24 Suruhanjaya Elektroteknik juga penting untuk reka bentuk, pemasangan, dan pematuhan dengan lampu halangan penerbangan intensiti rendah. Standard ini menggariskan spesifikasi yang diperlukan untuk komponen fizikal sistem ini, serta keperluan prestasi dan operasi, penyelenggaraan, dan keperluan ujian.

Akademi Model Aeronautics telah membangunkan dokumen yang dipanggil Standard untuk lampu halangan penerbangan intensiti rendah yang menyediakan garis panduan untuk penggunaan dan pemasangan lampu ini. Dokumen ini menggariskan pertimbangan penting seperti pelbagai jenis lampu halangan penerbangan, keperluan umum untuk pemasangan mereka, serta keperluan khusus untuk jenis lampu individu.

Di India, Kementerian Penerbangan Awam telah mengeluarkan pemberitahuan bersama dengan Direktorat Jeneral Penerbangan Awam (DGCA) pada tahun 2018, yang menyediakan piawaian dan garis panduan untuk pemasangan dan penyelenggaraan lampu halangan penerbangan intensiti yang rendah. Pemberitahuan ini memerlukan lampu dipasang mengikut Lampiran ICAO 14 dan standard IEC 61400-24.

Piawaian dan garis panduan ini memberikan maklumat penting mengenai reka bentuk, pemasangan, dan penyelenggaraan lampu halangan penerbangan intensiti yang rendah, yang diperlukan untuk memastikan keselamatan juruterbang dan pengawal trafik udara.

Cool tags: Jenis intensiti rendah A, China, pembekal, pengeluar, kilang, disesuaikan, murah, harga rendah