Memanggil pemikiran teknologi pertama! Ucapan Ketua Pengarah IATA di Mesyuarat Tahunan mengatakan perkara -perkara berharga ini
Medium A Obstruction Light Factory,
Pembekal cahaya halangan tinggi b,
Lampu halangan tinggi B harga rendah,
Tinggi pembekal cahaya halangan .
Rangkaian Sumber Penerbangan Awam, 13 Jun, 2025: Menurut Wit, pada mesyuarat tahunan ke-81 Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA) yang diadakan di Delhi, India, Ketua Pengarah IATA Willie Walsh menyampaikan ucapan yang optimis dan segera. serius .
Bagi industri yang melayani hampir 5 bilion penumpang setahun dan menjana pendapatan $ 979 bilion, mesej Walsh sangat jelas: masa depan perjalanan udara bergantung bukan sahaja pada pesawat atau penumpang, tetapi juga bagaimana ekosistem dengan bijak menerapkan teknologi, dari keselamatan yang didorong oleh ID digital dan data yang dikongsi dengan lancar {} {3}
Data, AI dan masa depan sifar
"Penerbangan telah lama menjadi mod yang paling selamat dari pengangkutan jarak jauh ." Walsh menyebut bahawa pada tahun 2024, industri penerbangan mengendalikan 40. 6 juta penerbangan dan mengangkut 4. 8 bilion penumpang, tetapi hanya 7 maut Kematian.
Untuk mencapai matlamat tersebut, Walsh menekankan kuasa data dan AI, terutamanya inisiatif Pengurusan Data Penerbangan Global IATA (GADM), yang mengumpul data mengenai 8 juta penerbangan dan kos penyelenggaraan $ 11 bilion pada 2024 sahaja .
"Apabila keupayaan AI berkembang, setiap titik data baru berpotensi untuk membuat terbang lebih selamat," katanya .
Tetapi musuh yang biasa berdiri di jalan: Inaksi Kerajaan . Walsh menyatakan bahawa kurang daripada separuh daripada penyiasatan kemalangan dalam enam tahun yang lalu telah menghasilkan laporan akhir . "kehilangan wawasan adalah kehilangan peluang keselamatan," kata Walsh .
ID Digital: Teknologi Tech Game Changer memerlukan sekarang
Salah satu panggilan teknologi terkuat Walsh adalah untuk penggunaan global ID digital . "Pengembara berada di tempat yang mudah dengan proses perjalanan digital . mereka suka menggunakan telefon pintar mereka untuk melangkaui garis .
Beliau menggesa ICAO dan kerajaan untuk mempercepatkan pembangunan piawaian untuk dokumen perjalanan digital dan mempromosikan pertukaran data rentas sempadan pintar . "dengan ID digital, penumpang boleh menavigasi proses lapangan terbang tanpa perlu menunjukkan sebarang dokumen ."
Ini adalah isyarat yang jelas kepada inovator industri bahawa alat -alat itu ada, tetapi konsistensi pengawalseliaan bukan . Walsh mahu digitalisasi menjadi lalai, bukan eksperimen .
Satu Rekod: Akhirnya menyelesaikan kekacauan data Air Cargo
Di sisi kargo, Walsh adalah untuk satu rekod, standard digital sumber tunggal IATA untuk Air Cargo, ditetapkan untuk dilancarkan secara global pada Januari 2026.
"Selama terlalu lama, kapal terbang telah terbang lebih cepat daripada dokumentasi yang dapat menemani kargo," katanya . "satu rekod akan menjadi sumber kebenaran tunggal, masa nyata untuk rantaian nilai ."
Untuk satu rekod untuk berjaya, beliau menyeru pihak berkepentingan untuk bukan sahaja mengadopsi standard tetapi juga tekanan kerajaan untuk mengenalinya dalam sistem kastam dan fasilitasi .
Kemampanan memerlukan lebih daripada niat baik - teknologi dapat membantu
Walsh tidak malu tentang krisis iklim dan kelambatan rantaian bekalan dalam mempromosikan bahan api penerbangan lestari (SAF) .
Dia mengkritik mandat SAF yang telah meningkatkan kos tanpa meningkatkan pengeluaran, memanggil pendekatan EU sebagai "penipuan hijau besar" yang menyalurkan berbilion dolar dalam pendapatan Windfall kepada pembekal bahan api .
Walaupun Walsh mengakui bahawa SAF adalah tuas terbesar dalam memacu pelepasan pelepasan bersih-sifar penerbangan (dijangka menyumbang 65% pengurangan karbon menjelang tahun 2050), beliau juga menegaskan bahawa kemajuan teknologi mesti dipercepatkan di setiap kawasan, dari enjin pesawat generasi akan datang ke sistem trafik udara yang lebih bijak ke sistem trafik udara yang lebih bijak .
"Syarikat penerbangan tidak boleh membuat SAF, dan kami tidak boleh membuat pesawat . tetapi kami memerlukan mereka yang boleh bergerak pantas," katanya . IATA baru Cado SAF Registry dan SAF MatchMaker Tools adalah platform teknologi yang direka untuk meningkatkan pengeluaran, memastikan kebolehpasaran dan membuka kunci pengedaran global .
Menyeret bekalan pesawat, infrastruktur dan sistem yang sudah lapuk
Walaupun Transformasi Digital menawarkan peluang untuk berlepas, Walsh menunjuk kepada kemunculan kapasiti dalam bekalan pesawat dan infrastruktur sebagai sekatan jalan utama .
Mengenai bekalan pesawat, beliau berkongsi data berikut:
-A 17, 000- backlog penghantaran pesawat bermaksud 14- tahun tunggu dari pesanan ke penghantaran .
- Penghantaran yang dirancang untuk 2025 adalah 26% lebih rendah daripada yang dijanjikan setahun yang lalu .
- Lebih daripada 1,100 pesawat kurang dari 10 tahun berada dalam simpanan, menyumbang 3 . 8% daripada armada, hampir tiga kali kadar pra-pademik sebanyak 1.3%.
- Penggantian armada tahunan adalah 3%, jauh di bawah normal 5-6%.
"Faktor -faktor ini telah memberi kesan kepada pendapatan kerana beberapa permintaan belum dipenuhi . pada masa yang sama, kekurangan pesawat telah menolak penyelenggaraan dan penyewaan kos . pengeluar menganggarkan bahawa ia mungkin mengambil sehingga akhir dekad ini untuk menyelesaikan masalah ini, yang tidak dapat diterima," katanya.
Mengenai infrastruktur, beliau menyenaraikan tindakan positif di kawasan ini:
- India membuka lapangan terbang menengah baru di Delhi dan Mumbai untuk mengatasi permintaan .
- Vietnam telah menetapkan matlamat untuk memiliki lapangan terbang dalam jarak 100 kilometer dari 97% penduduk, dan Maghribi merancang untuk menggandakan kapasiti lapangan terbangnya dengan 2030.
- Dubai akan memulakan pembukaan lapangan terbang terbesar di dunia, sementara Singapura telah memecah tanah di terminal super yang akan dibuka pada pertengahan -2030 s .
- Hab utama Amerika Latin seperti Bogota, Buenos Aires, Lima, Mexico City, Panama City dan Sao Paulo sama ada baru -baru ini membuka kemudahan baru atau mempunyai projek pengembangan yang sedang dijalankan .
- Amerika Syarikat bergerak maju dengan usaha pemodenan pengurusan trafik udara utama .
Eropah adalah, seperti biasa, pengecualian, Walsh berkata, "Di mana terdapat lebih banyak perbincangan daripada tindakan ."
"Saga selama beberapa dekad langit Eropah tunggal adalah contoh ini . ia melibatkan kos, kecekapan, keselamatan dan manfaat alam sekitar . namun kepentingan negara sempit memenuhi keperluan pengawal trafik udara dengan mengorbankan penumpang {}}
"Lebih buruk lagi adalah keadaan di Belanda, di mana kerajaan sengaja meruntuhkan daya saing dengan memotong kapasiti lapangan terbang di bawah nama mengurangkan bunyi bising . yang disebut 'akta mengimbangi' konsultasi untuk mengecilkan lapangan terbang Schiphol tidak mengambil kira-kira Copycats .
"Daya saing dan kapasiti berjalan dengan tangan . Dasar yang baik merangsang ekonomi dan memberi manfaat kepada pengguna yang mahukan lebih banyak sambungan, dan itu adalah mesej yang patut diulangi kepada mana -mana kerajaan yang bersedia mendengar ."
"Panggilan asrama" terakhir
Pada akhir ucapannya, Walsh mengingatkan penonton janji bersejarah penerbangan dan potensi masa depan .
"Flying telah pergi dari kemewahan untuk yang istimewa ke rangkaian pengangkutan massa global . berbilion -bilion lebih banyak orang layak menikmati kemakmuran yang membawa penerbangan," katanya . "
Bagi penonton teknologi perjalanan, ucapan Walsh adalah diagnosis dan cabaran: teknologi ada di sana, dan permintaan berkembang . sekarang, bolehkah sistem, pengawal selia dan rantaian bekalan teruskan?