Dalam tiga suku pertama, industri penerbangan memperoleh keuntungan sebanyak 20.12 bilion yuan, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 107.7%.
Pembekal jenis B lampu halangan intensiti sederhana,
harga rendah lampu halangan intensiti sederhana jenis B,
Pembekal jenis cahaya halangan intensiti sederhana A,
harga rendah Cahaya halangan intensiti sederhana A jenis.
Pada 14 Oktober, Persatuan Pengangkutan Udara China mengadakan mesyuarat komunikasi maklumat bagi suku ketiga 2024 untuk unit pentadbiran.
Pan Yixin, naib presiden eksekutif Persatuan Pengangkutan Udara China, membuat laporan maklumat untuk suku ketiga 2024. Berlatarbelakangkan pertumbuhan ekonomi global yang pada asasnya stabil, ekonomi negara saya terus pulih dan mengekalkan kestabilan keseluruhan, pengeluaran pengangkutan syarikat penerbangan domestik menunjukkan momentum pertumbuhan yang pesat pada suku ketiga. Pada suku ketiga, sejumlah 1.467 juta penerbangan penumpang telah siap, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 6.2%; volum pengangkutan penumpang melebihi 200 juta, rekod tertinggi, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 12.3%, dan peningkatan sebanyak 15.2% berbanding tempoh yang sama pada 2019; volum pengangkutan kargo dan mel ialah 2.316 juta tan, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 19.4%, dan peningkatan sebanyak 19.6% berbanding tempoh yang sama pada 2019; kadar penggunaan harian pesawat adalah 9.5 jam, peningkatan sebanyak 0.6 jam tahun ke tahun; faktor muatan penumpang keseluruhan mencapai 85%, peningkatan sebanyak 4.6 mata peratusan tahun ke tahun.
Laporan itu menunjukkan bahawa didorong oleh musim panas puncak, tahap hasil keseluruhan syarikat penerbangan pada suku ketiga 2024 meningkat sebanyak 10% bulan ke bulan, dan purata paras harga tiket meningkat sebanyak 13.5% bulan ke bulan. Bagaimanapun, dipengaruhi oleh pelbagai faktor luaran, paras pendapatan penumpang dan purata tambang telah merosot pada tahap tertentu berbanding tempoh yang sama tahun lepas. Pada suku ketiga, hasil kargo kekal stabil, meningkat kira-kira 7% tahun ke tahun, jumlah hasil kargo meningkat lebih daripada 30% tahun ke tahun, dan hasil kargo menyumbang 10% daripada jumlah hasil pengangkutan. Di bawah manfaat bersama permintaan kukuh dan peningkatan RMB, syarikat penerbangan memperoleh keuntungan keseluruhan sebanyak 20.12 bilion yuan dalam tiga suku pertama, peningkatan sebanyak 107.7% tahun ke tahun, dan 20 syarikat penerbangan telah mencapai keuntungan secara keseluruhan.
Laporan itu menegaskan bahawa prestasi pengeluaran pengangkutan pada suku ketiga melebihi jangkaan, dan ia juga menunjukkan ciri-ciri seperti perubahan dalam struktur perjalanan dan peningkatan tekanan ke bawah pada harga tiket. Memandangkan ekonomi domestik beransur pulih dan bertambah baik, jumlah pengangkutan penumpang tahunan pada 2024 dijangka melebihi 720 juta, masing-masing meningkat sebanyak 16% dan 9% berbanding 2023 dan 2019; volum pengangkutan kargo dan mel dijangka melebihi 8.5 juta tan, meningkat 15% dan 12% masing-masing berbanding 2023 dan 2019, dan kedua-dua jumlah pengangkutan penumpang dan kargo dijangka mencapai rekod tertinggi. Walau bagaimanapun, ia masih menghadapi masalah seperti ia akan mengambil masa untuk mengeluarkan sepenuhnya permintaan pasaran yang berpotensi, persaingan pasaran domestik yang sengit, lencongan jelas hab antarabangsa di sekelilingnya, peningkatan kesan kereta api berkelajuan tinggi ke atas penerbangan awam, dan nisbah liabiliti aset yang tinggi syarikat penerbangan. Adalah disyorkan untuk memberi tumpuan kepada meningkatkan kecekapan operasi, meningkatkan daya saing teras penerbangan awam, mengukuhkan pembinaan hab penerbangan, dan menggalakkan "sambungan cawangan batang dan sambungan rangkaian penuh", meningkatkan sokongan untuk operasi pesawat domestik, terus meningkatkan dua hala. rundingan hak udara dengan negara Eropah dan Amerika utama, dan merumuskan garis panduan strategik di sekitar "Jalan Sutera Udara" untuk terus menggalakkan peningkatan kualiti dan kecekapan.
Laporan itu menganalisis pemulihan dan pembangunan penerbangan awam global dan pembangunan industri penerbangan awam AS. Sehingga penghujung suku ketiga, penerbangan penerbangan awam global telah pulih kepada 94.1% daripada tempoh yang sama dalam 2019, yang mana penerbangan penumpang domestik telah pulih kepada 92.3% dan penerbangan penumpang antarabangsa telah pulih kepada 97.5% . Menurut laporan Persatuan Syarikat Penerbangan Amerika, dari segi harga tiket penerbangan, harga tiket penerbangan AS akan turun kira-kira 5% (harga nominal) dan 8% (harga sebenar) tahun ke tahun pada 2024. Antaranya, harga tiket penerbangan jatuh paling banyak pada suku pertama, dan harga tiket penerbangan sebenar masing-masing turun sebanyak 9.2%, 9.0% dan 9.2% dari Januari hingga Mac. Dari perspektif persaingan pasaran di Amerika Syarikat, purata bilangan syarikat penerbangan bagi setiap laluan domestik di Amerika Syarikat meningkat daripada 3.33 kepada 3.48 pada suku pertama 2024 daripada 2000. Bahagian penumpang domestik syarikat penerbangan rangkaian besar jatuh daripada 73% pada tahun 2000 kepada 52% pada separuh pertama tahun 2024. Dari tahun 2000 hingga 2023, bahagian penumpang udara O&D domestik di Amerika Syarikat yang memilih syarikat penerbangan tambang rendah meningkat dengan ketara. Dari perspektif struktur penumpang perjalanan, berbanding 2019, dari Januari hingga September 2024, aliran penumpang pada hari Sabtu dan Ahad yang didominasi oleh pelancongan masa lapang meningkat lebih daripada 10%, dan trend baharu pelancongan penerbangan masa lapang sedang terbentuk. Dari Januari hingga Ogos 2024, bilangan penumpang udara antarabangsa di Amerika Syarikat meningkat kira-kira 11% tahun ke tahun berbanding tempoh yang sama pada 2023, mencecah 184 juta. Antaranya, penumpang Amerika menyumbang kira-kira 43% dan penumpang asing menyumbang kira-kira 67%. Dari perspektif pelaburan IT, syarikat penerbangan penumpang AS akan melabur kira-kira $36.5 bilion dalam IT dari 2018 hingga 2023, di mana kira-kira $7.4 bilion akan dilaburkan pada 2023, peningkatan hampir 30% berbanding 2018. Bidang pelaburan utama tertumpu pada tiket pembelian, pengubahsuaian jadual perjalanan, daftar masuk penumpang, navigasi lapangan terbang, keselamatan atau pengesanan bagasi, dinamik penerbangan, perkhidmatan penerbangan kerap, dsb. Dari perspektif saiz armada, setakat September 2024, Amerika Syarikat mempunyai 5,938 pesawat dalam perkhidmatan, termasuk 4,082 pesawat satu lorong, 503 pesawat lorong berkembar, 1,103 pesawat serantau besar (51-100 tempat duduk) dan 250 pesawat serantau kecil (50 tempat duduk dan ke bawah). Pesawat talian utama dan pesawat serantau masing-masing menyumbang 77.2% dan 22.8%.