Pasaran Antarabangsa: IATA mengkritik dasar cukai penerbangan Jerman; Ryanair berkata kenaikan tambang musim panas adalah lebih rendah daripada jangkaan
Lampu solar rendah A murah,
Harga cahaya rendah solar,
Lampu Twin B tersuai,
cahaya penghalang B rendah,
Kon Angin Lapangan Terbang China.
Berita daripada Rangkaian Sumber Penerbangan Awam pada 12 Mei 2024: Apakah perkembangan terkini dalam pasaran penerbangan antarabangsa minggu ini (5.4-5.10)? Rangkaian Sumber Penerbangan Awam membawa anda melalui berita berkaitan minggu lalu, membolehkan anda mempunyai gambaran keseluruhan yang jelas tentang maklumat penting.
Dinamik pasaran
Data trafik penumpang industri penerbangan AS meningkat 8.6% tahun ke tahun pada bulan Februari
Menurut Biro Perangkaan Pengangkutan (BTS), pada Februari 2024, syarikat penerbangan AS membawa 70.4 juta penumpang (domestik dan antarabangsa). Pada asas pelarasan musim, bilangan penumpang Februari ialah 82.4 juta, meningkat 1.3% daripada Januari dan 8.6% daripada tahun sebelumnya, menetapkan paras tertinggi baharu sepanjang masa.
BTS melaporkan bahawa syarikat penerbangan AS membawa 61 juta penumpang domestik dan 9.4 juta penumpang antarabangsa pada bulan Februari (kedua-dua angka tidak diselaraskan mengikut musim).
Syarikat penerbangan kargo dan penumpang AS menambah 2,207 pekerjaan pada Mac
Pekerjaan dalam industri penerbangan AS (termasuk syarikat penerbangan penumpang dan kargo) meningkat kepada 800,259 pada Mac 2024, meningkat 2,207 (0.28%) daripada Februari 2024 (798,052).
Pada Mac 2024, syarikat penerbangan penumpang berjadual AS menggaji sejumlah 541,150 pekerja, mencakupi 68% daripada keseluruhan industri. Syarikat penerbangan penumpang menambah 2,043 pekerja pada bulan Mac. Syarikat penerbangan kargo AS menggaji 254,495 orang, menyumbang 32% daripada jumlah industri. Syarikat penerbangan kargo itu menambah 268 pekerja pada Mac.
pengurusan dasar
FAA melancarkan siasatan terhadap pemeriksaan pesawat Boeing 787
Pentadbiran Penerbangan Persekutuan AS (FAA) berkata pada 6 Mei bahawa ia telah melancarkan siasatan ke atas Boeing 787 Dreamliner. Boeing sebelum ini berkata bahawa beberapa dakwaan pekerja bahawa beberapa ujian telah selesai melanggar peraturan dan melibatkan "kelakuan tidak wajar."
FAA berkata ia sedang menyiasat sama ada Boeing menyelesaikan pemeriksaan untuk mengesahkan ikatan dan pembumian yang mencukupi bagi bahagian sambungan sayap ke fiuslaj 787 Dreamliner "dan sama ada pekerja Boeing mungkin telah memalsukan rekod pesawat." Sementara itu, Boeing sedang memeriksa semula semua 787 pesawat yang masih dalam pengeluaran dan mesti membangunkan rancangan untuk menangani isu dengan armada dalam perkhidmatan, kata FAA.
FAA menangguhkan pelaksanaan keperluan rehat kawalan trafik udara baharu
Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA) AS berkata pada 8 Mei bahawa ia akan menangguhkan pelaksanaan peraturan baharu yang memerlukan pengawal trafik udara mengambil sekurang-kurangnya 10 jam rehat antara syif dan sekurang-kurangnya 12 jam rehat sebelum syif malam kerana kekurangan kakitangan. Memerlukan. Peraturan baharu itu dibuat selepas semakan bebas terhadap keletihan pengawal trafik udara dipanggil untuk tempoh rehat minimum baharu.
Peraturan rehat baharu pada asalnya dijadualkan dilaksanakan sebelum pertengahan Julai, tetapi selepas rundingan antara FAA dan kesatuan pengawal trafik udara, masa pelaksanaan telah ditangguhkan.
FAA kini sedang bergelut dengan kekurangan pengawal trafik udara yang berterusan dan beberapa siri pendekatan berbahaya, beberapa daripadanya dikatakan disebabkan oleh kesilapan pengawal trafik udara. Di bawah peraturan sedia ada, pengawal trafik udara mesti mengambil masa sekurang-kurangnya lapan atau sembilan jam berehat antara syif dalam kebanyakan kes.
Senat AS meluluskan bil keselamatan penerbangan dan pengguna yang menyeluruh
Senat AS meluluskan rang undang-undang penerbangan yang luas pada petang 9 Mei untuk mengembangkan bilangan pengawal trafik udara, meningkatkan pembiayaan untuk mengelakkan insiden penutupan landasan berbahaya, dan mempercepatkan bayaran balik untuk penerbangan yang dibatalkan.
Rang undang-undang lima tahun bernilai $105 bilion membenarkan semula Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA). Rang undang-undang itu melarang syarikat penerbangan daripada mengenakan bayaran kepada keluarga untuk duduk bersama, memerlukan pesawat mempunyai peralatan rakaman kokpit selama 25 jam (kini dua jam), dan memerlukan FAA menggunakan teknologi permukaan lapangan terbang termaju untuk membantu mencegah perlanggaran. Rang undang-undang itu menambah lima penerbangan pergi-balik setiap hari di Lapangan Terbang Nasional Washington yang sibuk dan memerlukan syarikat penerbangan menerima baucar dan mata yang sah untuk sekurang-kurangnya lima tahun. Rang undang-undang itu tidak menaikkan umur persaraan wajib bagi juruterbang kepada 67 tahun, seperti yang diminta oleh penggubal undang-undang tahun lalu.
IAG memasuki rundingan penyerahan laluan untuk meredakan kebimbangan pengawalseliaan terhadap pengambilalihan Air Europanya
International Airlines Group (IAG) berkata pada 10 Mei bahawa ia sedang berbincang dengan syarikat penerbangan lain untuk menyerahkan laluan bagi meredakan kebimbangan daripada pengawal selia EU bahawa pemerolehannya terhadap Air Europa boleh mengurangkan persaingan dan membawa kepada harga yang lebih tinggi. IAG berhasrat untuk mendapatkan kawalan penuh ke atas Air Europa, tetapi Suruhanjaya Eropah bulan lepas memberi amaran tentang kesan pengambilalihan ke atas laluan domestik dan jarak jauh Sepanyol.
Mengenai pemerolehan Air Europa, kami terus membuat kemajuan dalam perbincangan dengan Suruhanjaya Eropah dan telah memaklumkan mereka tentang syarikat penerbangan yang berpotensi yang mungkin mengambil alih laluan yang ditinggalkan sebagai sebahagian daripada langkah pemulihan, kata IAG dalam satu kenyataan. Tarikh akhir untuk IAG menyerahkan pelan pemulihan ialah 10 Jun.
Syarikat penerbangan Itali Itali dan Lufthansa mengemukakan cadangan baharu untuk memperoleh ITA Airlines kepada pengawal selia EU
Kerajaan Itali dan Lufthansa telah mengemukakan pelan baharu kepada Suruhanjaya Eropah dalam usaha untuk meredakan kebimbangan pengawal selia EU mengenai pemerolehan kepentingan Lufthansa dalam syarikat penerbangan Itali ITA.
Lufthansa mahu memperoleh 41% kepentingan dalam ITA Airways tetapi setakat ini gagal meyakinkan pengawal selia antitrust EU untuk meluluskan pengambilalihan itu. Kementerian Kewangan Itali mahupun Lufthansa tidak mendedahkan butiran mengenai pakej terbaharu itu. Ketua Pegawai Eksekutif Lufthansa Carsten Spohr berkata beliau tetap optimis bahawa pengambilalihan itu akhirnya akan menerima kelulusan kawal selia.
lapangan terbang penerbangan
Ketua Pegawai Eksekutif Ryanair: Kenaikan tambang musim panas akan lebih rendah daripada jangkaan
Ketua Pegawai Eksekutif Ryanair Michael O'Leary berkata pada 7 Mei bahawa walaupun amaran sebelum ini bahawa kenaikan kos akan diteruskan kepada penumpang, kenaikan tambang pada musim panas ini mungkin lebih rendah daripada yang dijangkakan sebelum ini.
Eksekutif dan penganalisis industri penerbangan sebelum ini berkata walaupun permintaan perjalanan yang kukuh, harga tiket dijangka meningkat dengan lebih mendadak tahun ini kerana kekangan kapasiti dan penghantaran pesawat yang lebih perlahan mengehadkan bilangan pesawat yang beroperasi. Bagaimanapun, O'Leary berkata harga tidak meningkat secepat yang dijangkakan sebelum ini. O'Leary berkata pada bulan Februari bahawa harga tiket purata boleh meningkat sebanyak €10-15 dalam tempoh lima tahun akan datang.
Keputusan suku pertama IAG yang kukuh, tetapi pemulihan perjalanan perniagaan masih perlahan
International Airlines Group (IAG) berkata dalam laporan kewangannya yang dikeluarkan pada 10 Mei bahawa walaupun terdapat kenaikan mendadak dalam keuntungan pada suku pertama, pemulihan perjalanan perniagaan masih ketinggalan berbanding perjalanan santai.
IAG, syarikat induk British Airways, Iberia, Aer Lingus, LEVEL dan Vueling, mencapai keuntungan operasi sebanyak 68 juta euro pada suku pertama berakhir 31 Mac, meningkat daripada 9 juta euro dalam tempoh yang sama tahun lepas. Hasil meningkat 9.2% tahun ke tahun kepada 6.4 bilion euro. IAG juga telah mengurangkan kerugian selepas cukai dengan ketara kepada 4 juta euro daripada 87 juta euro pada 2023. Hasil penumpang meningkat sebanyak €591 juta (11.7%) tahun ke tahun kepada €5.6 bilion pada suku pertama, terutamanya disebabkan oleh permintaan masa lapang dan cuti awal Paskah tahun ini. IAG berkata permintaan perjalanan santai di seluruh syarikat penerbangannya "kekal kukuh" tetapi trafik perniagaan itu "lambat pulih".
Emirates akan meletakkan pesawat A350 di laluan Eropah
Emirates baru-baru ini mengumumkan bahawa kumpulan pertama pesawat A350 akan mula beroperasi pada separuh kedua 2024, termasuk penerbangan beberapa laluan Eropah.
Emirates menjangkakan mempunyai 10 pesawat Airbus A350 baharu menyertai armadanya menjelang Mac 2025, menyediakan laluan jarak dekat dan sederhana di Timur Tengah, Asia dan Eropah. Pesawat itu akan mempunyai tiga kabin, dengan 32 tempat duduk dalam kelas perniagaan, 21 tempat duduk dalam ekonomi premium dan 259 tempat duduk dalam kelas ekonomi. ,
perkhidmatan produk
Delta Air Lines menaik taraf aplnya untuk menambah lebih banyak ciri
Delta mengumumkan pada 7 Mei bahawa ia telah mengeluarkan kemas kini aplikasi "paling komprehensif" sejak 2019, menambah baik pengurusan penerbangan yang tidak teratur dan paparan pas masuk.
Sekiranya berlaku penerbangan tidak teratur, penumpang kini akan menerima gesaan "Paparan Mudah" Pusat Bantuan pada apl Fly Delta yang menunjukkan tindakan yang diperlukan untuk meneruskan perjalanan. Melalui hab, penumpang boleh memilih dan mengurus pilihan penerbangan Delta, menjejaki bagasi dan menyambung kepada pembantu maya dengan satu klik. Di samping itu, Delta berkata ciri pas masuk baharu menjadikan maklumat menaiki pesawat tersedia walaupun pelanggan beralih ke skrin lain dalam aplikasi.
Southwest Airlines membenarkan pelanggan membayar penerbangan dengan gabungan wang tunai dan mata
Fungsi tunai + mata yang diumumkan oleh Southwest Airlines pada Oktober tahun lalu telah dilancarkan secara rasmi pada 6 Mei. Ahli Southwest Airlines Rapid Rewards kini boleh menggunakan gabungan wang tunai dan mata untuk menempah penerbangan. Pengembara boleh membeli tiket menggunakan sekurang-kurangnya 1,000 mata Ganjaran Rapid digabungkan dengan wang tunai.
Pelanggan perniagaan Southwest Airlines kini juga boleh menempah penerbangan perniagaan menggunakan gabungan wang tunai dan mata Rapid Rewards Business. Selain itu, melalui portal tempahan hotel baharu, ahli Rapid Rewards kini boleh menggabungkan mata dan wang tunai untuk membeli penginapan. Ketersediaan perkhidmatan ini menandakan permulaan Southwest Airlines menyertai syarikat penerbangan lain (termasuk United Airlines, Delta Air Lines dan JetBlue Airways) dalam membenarkan pelanggan menggunakan gabungan mata dan wang tunai untuk menempah tiket.
Alaska Airlines memperluaskan hubungan antara SAF dan program kesetiaan
Alaska Airlines mengumumkan pada 7 Mei bahawa ia telah mengembangkan perintis program mata bahan api penerbangan mampan (SAF)nya, dan ahli program kesetiaan Mileage Plannya boleh memperoleh mata batu yang layak (EQM) dengan membeli SAF.
Apabila menempah penerbangan di tapak web Alaska Airlines, penumpang boleh memilih untuk mengimbangi 5%, 10% atau 20% daripada jejak karbon penerbangan mereka. Menurut Alaska Airlines, ahli Mileage Plan yang membeli mata SAF boleh memperoleh 500 EQM untuk setiap $100 yang dibelanjakan, sehingga maksimum 5,000 EQM setahun. Sebelum ini, mata EQM hanyalah promosi sementara dengan tarikh tamat tempoh pada 31 Disember 2024.
Pembuatan dan Armada Pesawat
Airbus berkata penghantaran April meningkat 13%, mengulangi jadual A350F
Airbus berkata pada 7 Mei bahawa ia menghantar 61 pesawat pada April, peningkatan 13% daripada bulan yang sama pada 2023, menjadikan penghantaran setakat tahun ini kepada 203 pesawat. Data bulanan daripada Airbus menunjukkan bahawa sebuah syarikat penerbangan yang tidak dinamakan menempah 51 pesawat A321neo pada bulan April, manakala induk British Airways IAG menjajarkan semula lima pesawat berbadan sempit dalam kumpulannya.
Airbus telah menjual 227 pesawat setakat tahun ini, satu angka yang mengambil kira penukaran buku tempahan dalaman IAG Aviation Group kepada 222 pesawat. Pada masa yang sama, Airbus berkata bahawa sasaran masa perkhidmatan kapal pengangkut A350 itu tidak berubah. Sebelum ini, sebuah syarikat pemajakan pesawat utama mempersoalkan jadual pembangunan kapal pengangkut A350 itu.
Emirates tidak berpuas hati dengan kelewatan Boeing dalam menyelesaikan isu 777X
Pengerusi Emirates Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum berkata pada 7 Mei bahawa dia tidak berpuas hati dengan Boeing, yang katanya telah berjanji untuk menyelesaikan isu yang melanda syarikat itu, termasuk program 777Xnya. Emirates ialah pelanggan terbesar Boeing bagi 777X, yang akan menjadi jet enjin berkembar terbesar dalam industri dengan kira-kira 400 tempat duduk. Walau bagaimanapun, disebabkan kelewatan pensijilan dan isu lain, masa perkhidmatan model telah ditangguhkan kira-kira lima tahun.
Sheikh Ahmed berkata beliau percaya pensijilan akan dilakukan pada suku pertama 2025. Tetapi beliau berkata ketidakpastian tentang masa penghantaran memberi tekanan kepada Emirates. Emirates kini merupakan syarikat penerbangan terbesar di Timur Tengah dan hanya menggunakan pesawat enjin berkembar yang besar. Beliau menyatakan bahawa Emirates perlu menggunakan pesawat sedia ada untuk tempoh yang panjang kerana kelewatan dalam 777X.
Etihad Airways mempertimbangkan untuk membeli sejumlah kecil pesawat Airbus, Boeing
Ketua Pegawai Eksekutif Etihad Airways Antonoaldo Neves berkata pada 6 Mei bahawa Etihad Airways akan mempertimbangkan untuk membeli sebilangan kecil pesawat Airbus dan Boeing dalam tempoh lima tahun akan datang jika terdapat peluang penghantaran. Neves berkata Etihad sedang berbincang dengan pemberi pajak dan pengeluar pesawat untuk memperoleh pesawat tambahan bagi menambah pesawat yang akan dihantar di bawah tempahan sedia ada.
Etihad Airways merancang untuk mengembangkan armada pesawat sempit dan lebarnya kepada 150 pesawat dalam tempoh lima tahun akan datang, daripada saiz armada semasanya kira-kira 80 pesawat, yang bermakna menambah kira-kira 10 hingga 15 pesawat baharu setiap tahun. Kebanyakan pesawat baharu ini akan ditambah kepada tempahan Airbus A320, A350 dan Boeing 787 sedia ada, tetapi beberapa pesawat juga perlu diperoleh daripada pasaran pajakan dan pengeluar pesawat.
Embraer mengulangi tinjauan untuk 2024, berkata ia tidak mempunyai rancangan untuk pesawat badan sempit baharu
Selepas mengeluarkan keputusan suku pertama pada 7 Mei dengan kerugian bersih yang mengecil, Embraer mengulangi prospek setahun penuhnya dan menafikan khabar angin bahawa ia merancang untuk membangunkan pesawat badan sempit baharu. Pada suku pertama, Embraer menghantar sejumlah 25 pesawat, peningkatan sebanyak 67% berbanding tempoh yang sama tahun lepas, menghasilkan peningkatan 25% tahun ke tahun dalam pendapatan bersih kepada AS$897 juta.
Embraer sekali lagi mengesahkan jangkaannya untuk 2024, termasuk penghantaran 72 hingga 80 pesawat komersial dan 125 hingga 135 jet perniagaan, dengan jumlah pendapatan dijangka mencecah AS$6 bilion hingga AS$6.4 bilion. Embraer mengulangi bahawa ia tidak mempunyai rancangan semasa untuk membangunkan pesawat satu lorong yang lebih besar untuk bersaing dengan siri Boeing 737 dan Airbus A320 yang paling laris.
lain
IATA mengkritik keputusan cukai penumpang udara Jerman
Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA) baru-baru ini mengkritik keputusan Jerman untuk menaikkan cukai penumpang udara, dengan mengatakan bahawa tindakan itu akan melemahkan ekonomi Jerman dan menjejaskan keupayaan industri penerbangan untuk menyahkarbon.
Pada 1 Mei 2024, cukai penerbangan di Jerman meningkat sebanyak 19%, antara 15.53 euro kepada 70.83 euro setiap penumpang, bergantung pada laluan. Cukai ini akan mengurangkan daya saing Jerman dalam bidang ekonomi utama seperti eksport, pelancongan dan pekerjaan, dan seterusnya menjejaskan pemulihan industri penerbangan Jerman daripada wabak itu. Pemulihan Jerman adalah antara yang paling perlahan di EU, dengan bilangan penumpang antarabangsa, contohnya, masih 20% di bawah paras pra-pandemi.
Ketua Pegawai Eksekutif Spirit Airlines: Industri penerbangan adalah seperti "permainan yang dicurangi" dan pengguna Amerika adalah "rugi jangka panjang"
Ketua Pegawai Eksekutif American Spirit Airlines Ted Christie baru-baru ini bercakap secara terang-terangan tentang industri penerbangan, menyamakannya dengan permainan yang ditipu dan mengatakan bahawa pengguna Amerika adalah "rugi jangka panjang."
Semasa panggilan pendapatan dengan penganalisis, Christie berkata: "Hari ini, hampir semua keuntungan industri penerbangan AS tertumpu di tangan hanya dua syarikat, manakala syarikat penerbangan bukan tradisional yang lebih kecil berjuang untuk mendapatkan semula keuntungan. Ia semakin kelihatan seperti permainan yang dicurangi, " tambahnya: "Empat syarikat penerbangan utama AS adalah penerima manfaat normal baharu ini, manakala pengguna Amerika adalah yang rugi jangka panjang."
Qantas membayar $79 juta untuk menyelesaikan tuntutan pembatalan penerbangan
Qantas Airways telah bersetuju untuk membayar A$120 juta ($79 juta) untuk menyelesaikan tuntutan mahkamah daripada pengawal selia berhubung penjualan beribu-ribu tiket untuk penerbangan yang dibatalkan, menamatkan krisis reputasi yang melanda syarikat penerbangan itu.
Qantas dan Suruhanjaya Persaingan dan Pengguna Australia (ACCC) berkata pada 6 Mei bahawa Qantas akan memperuntukkan $20 juta kepada lebih daripada 86,000 pelanggan yang menempah tiket pada apa yang dipanggil "penerbangan hantu" dan membayar Denda $100 juta sebaliknya. Teruskan dengan pembelaan. Denda itu adalah yang terbesar pernah dikenakan ke atas syarikat penerbangan Australia dan salah satu yang terbesar dalam industri penerbangan global.