Netizen Melaporkan Suhu Di Dalam Terminal Terlalu Tinggi; Lapangan Terbang Antarabangsa Beijing Capital Menjawab Bahawa Ia Telah Menambah Peralatan Penyejukan Sementara.

Netizen melaporkan bahawa suhu di dalam terminal terlalu tinggi; Lapangan Terbang Antarabangsa Beijing Capital menjawab bahawa ia telah menambah peralatan penyejukan sementara.

Lapangan Terbang China Pegang Kedudukan Cahaya,

Lampu Kedudukan Tahan Lapangan Terbang Murah,

Harga Ringan Kedudukan Pegangan Lapangan Terbang,

Pembekal Lampu Penunjuk Taxiway,

Pada 2 Ogos 2026, Rangkaian Sumber Penerbangan Awam melaporkan bahawa ramai netizen mengadu di media sosial mengenai suhu yang terlalu tinggi di dalam bangunan terminal Lapangan Terbang Antarabangsa Beijing Capital, mengatakan bahawa "suhu di dalam dan di luar adalah sama", malah ada yang menyifatkannya sebagai "pengukus" atau "tin pengap".

Berikutan perbincangan dan perhatian dalam talian mengenai isu ini, wartawan media menjalankan-penyiasatan tapak dan mengesahkan bahawa suhu tinggi memang wujud di beberapa lokasi di Lapangan Terbang Antarabangsa Beijing Capital, termasuk kawasan pusat pemeriksaan keselamatan, platform rel ekspres dan medan selera di tingkat 5.

Lapangan Terbang Antarabangsa Beijing Capital menyatakan bahawa semua sistem penyaman udara di dalam terminal pada masa ini beroperasi pada kapasiti penuh, dan lapangan terbang telah menambah peralatan penyejukan sementara di beberapa kawasan. Sementara itu, projek naik taraf untuk keseluruhan sistem penyaman udara terminal sedang dijalankan.

Menyelam Dalam Sistem Penyaman Udara di Lapangan Terbang Antarabangsa Beijing Capital

Penghawa dingin rumah harian kami agak mudah; ia boleh dimulakan dan suhu dilaraskan dengan satu butang pada alat kawalan jauh.

Bagaimanapun, sistem penghawa dingin di dalam terminal lapangan terbang adalah berbeza. Ia adalah sistem penyejukan besar-besaran yang menggunakan air sejuk untuk menukar udara di dalam penghawa dingin kepada udara sejuk, yang kemudiannya diedarkan ke seluruh bangunan terminal.

Skala peralatan dan penggunaan tenaganya sangat besar dan kompleks.

Sebagai analogi, kesemua penyaman udara di bangunan terminal digabungkan bersamaan dengan 2,500 penghawa dingin isi rumah yang berjalan serentak.

Suhu penyejukan di dalam bangunan tidak dilaraskan sewenang-wenangnya berdasarkan perasaan, tetapi ditentukan melalui maklum balas masa sebenar-daripada penderia suhu digabungkan dengan-ukuran suhu tapak oleh kakitangan.

Data disalurkan semula ke stesen kawalan automasi bangunan, membolehkan kakitangan melaraskan peralatan penyaman udara dalam masa nyata dan campur tangan dalam suhu dalam terminal.

Pada ketika ini, mungkin ada yang bertanya: apakah suhu ambien di dalam terminal?

Menurut "Langkah-langkah Pelaksanaan Perbandaran Beijing bagi" dan keperluan Suruhanjaya Pembangunan dan Pembaharuan Perbandaran, tetapan suhu penyaman udara di bangunan awam seperti hotel, pusat membeli-belah dan bangunan pejabat di seluruh bandar mestilah tidak lebih rendah daripada 26 darjah pada musim panas. Terminal lapangan terbang berada di bawah skop pengurusan bangunan awam tersebut.

Mengapakah terdapat perbezaan ketara dalam persepsi suhu untuk penumpang di lokasi yang berbeza dalam bangunan?

Pertama, bangunan terminal mempunyai susun atur keseluruhan yang luas.

Udara panas naik, manakala udara sejuk tenggelam.

Ini mengakibatkan perbezaan suhu antara lantai yang berbeza dan pada ketinggian yang berbeza.

Tambahan pula, penggunaan meluas dinding tirai kaca di bangunan itu, sambil membenarkan cahaya menembusi, juga mudah menyerap haba, mengakibatkan suhu yang lebih tinggi berhampiran dinding tirai atau di kawasan yang terdedah kepada cahaya matahari langsung.

Contohnya, sama seperti dalam kehidupan harian kita di rumah, balkoni biasanya lebih panas daripada bilik berhawa dingin-.

Selain itu, jumlah penumpang yang tinggi dan kehilangan penghawa dingin di pintu masuk dan keluar turut menjadi faktor penyumbang. Terutama pada waktu puncak, suhu yang dirasakan akan menjadi lebih tinggi dengan ketara di pintu masuk, pintu masuk dan keluar, laluan kereta api ekspres lapangan terbang dan kawasan lain tempat orang ramai berkumpul.

Sebaliknya, memandangkan suhu yang dirasakan berhampiran bolong udara adalah lebih rendah, pengembara yang tergesa-gesa dan berpeluh banyak dicadangkan supaya tidak berlama-lama di situ untuk mengelak daripada diserang selsema akibat suhu panas dan sejuk yang silih berganti.

Oleh itu, dapat dilihat bahawa segala-galanya daripada perbezaan individu dalam persepsi suhu kepada kawasan yang luas dan struktur kompleks bangunan terminal mempengaruhi tanggapan orang terhadap suhunya, dan pelbagai faktor juga membawa cabaran besar kepada kawalan suhu yang berterusan.