Lapangan Terbang Incheon Korea Selatan sedang mempertimbangkan untuk menaikkan yuran pengguna lapangan terbang, yang telah dibekukan selama 23 tahun.
Pembekal cahaya ambang landasan lapangan terbang,
Lampu ambang landasan lapangan terbang rendah harga,
Pengeluar jenis intensiti rendah suria B,
Pengilang jenis intensiti rendah solar.
Menurut laporan dari Rangkaian Sumber Penerbangan Awam pada 11 Ogos 2025, Korea Business Daily melaporkan bahawa Lapangan Terbang Antarabangsa Incheon sedang mempertimbangkan untuk menaikkan yuran kemudahan lapangan terbangnya, yang telah dibekukan selama 23 tahun. Keputusan ini berpunca dari fakta bahawa sementara jumlah penumpang telah kembali ke tahap pra-kovid-19, meningkatkan struktur kewangannya tetap mencabar kerana yuran lapangan terbang yang jauh lebih rendah daripada lapangan terbang antarabangsa yang lain. Industri pelancongan memerhatikan sama ada ini akan membawa kepada penerbangan yang lebih tinggi.
Menurut sumber industri penerbangan pada 10 Ogos, Perbadanan Lapangan Terbang Antarabangsa Incheon baru -baru ini mula mempelajari penstrukturan semula sistem yuran kemudahan lapangan terbang dan sedang membangunkan piawaian pengisian yang munasabah dan pelan semakan untuk pelbagai yuran. Lapangan Terbang Antarabangsa Incheon merancang untuk mendiagnosis rasionalitas sistem yuran kemudahan semasa dan mengenal pasti langkah-langkah penambahbaikan berdasarkan penemuan untuk mengurangkan ketidakseimbangan antara pendapatan aeronautik dan bukan aeronautik. Lapangan terbang juga aktif mempertimbangkan untuk menaikkan yuran lapangan terbang yang termasuk dalam penerbangan.
Lapangan Terbang Antarabangsa Incheon baru -baru ini memperluaskan Terminal 2 (T2), meningkatkan kapasiti pengendalian penumpang. Tahun lepas sahaja, Lapangan Terbang Incheon mengendalikan 70.67 juta penumpang antarabangsa, menduduki tempat ketiga di seluruh dunia dalam trafik penumpang, di belakang hanya lapangan terbang Dubai di Lapangan Terbang Arab Bersatu dan Lapangan Terbang Heathrow di United Kingdom. Pada tahun ini, bilangan penumpang dijangka mencapai rekod yang tinggi sejak pembukaannya.
Walau bagaimanapun, keuntungan bersih dijangka separuh kepada kira -kira 397 bilion won. Ini disebabkan oleh fakta bahawa yuran pengguna lapangan terbang kekal di antara yang paling rendah di dunia sejak pembukaannya pada tahun 2001. Sehingga Julai 2025, yuran pengguna lapangan terbang penumpang Incheon adalah 17,000 won, telah dibangkitkan hanya sekali, pada tahun 2002, setahun selepas pembukaannya, dan kemudian dibekukan selama lebih dari 20 tahun. Ini hanya seperlima daripada 93,470 yang dimenangi oleh Lapangan Terbang Heathrow, yang berpangkat sedikit lebih tinggi daripada Incheon di seluruh dunia. Lapangan Terbang Changi Singapura mengenakan 60,823 menang, dan juga Lapangan Terbang Ho Chi Minh City di Vietnam mengenakan 29,997 menang, lebih tinggi daripada Incheon.
Yuran pendaratan, yang dibayar oleh pesawat atau penumpang ketika menggunakan kemudahan pengangkutan lapangan terbang, juga tetap bertakung sejak tahun 2004. Dengan mengandaikan Boeing 777-300ER yang membawa 270 penumpang tanah selama empat jam dan menggunakan Aerobridge selama 110 minit, yuran pendaratan Lapangan Terbang Incheon pada bulan Jun adalah 3,949,268. Bayaran lapangan terbang Heathrow lebih empat kali lebih tinggi, pada 16,728,551 menang.
Seorang wakil Lapangan Terbang Incheon menyatakan, "Oleh kerana pembekuan dan inflasi yang berterusan, yuran semasa sangat rendah berbanding dengan lapangan terbang antarabangsa utama, dan terdapat keperluan mendesak untuk membawa mereka ke dalam realiti." Beliau menambah, "Kami merancang untuk secara beransur -ansur meningkatkan yuran, bermula dengan yuran transit untuk penumpang asing."