Kemajuan terkini pembesaran fasa ketiga Lapangan Terbang Baiyun!
Terminal T3 projek pembesaran fasa ketiga Lapangan Terbang Baiyun telah memasuki sepenuhnya peringkat pembinaan pecut struktur utama. Koridor Jari Keempat Barat Terminal T2 telah menjalani pra-penerimaan siap pada bulan Oktober, dan Koridor Jari Keempat Timur sedang memajukan kerja kemasan pembinaan.
Kembar B Intensiti Rendah Tersuai, Jenis A Intensiti Rendah Tersuai, Pembekal Jenis B Intensiti Tinggi,
Pembekal Jenis A Intensiti Tinggi
Projek pembesaran fasa ketiga Lapangan Terbang Baiyun dirancang untuk disiapkan dengan sasaran pelaburan sebanyak 10 bilion yuan pada 2023. Kandungan pembinaan yang dirancang terutamanya termasuk: Empat Koridor Timur dan Barat T2 mesti disiapkan dan mula beroperasi; Struktur utama T3, struktur keluli, dan dinding tirai mesti mencapai sasaran permulaan, dan struktur utama 80% mesti disiapkan; pusat pengangkutan mesti menyiapkan projek asas cerucuk dan memulakan pembinaan struktur utama; kawasan penerbangan mesti memulakan projek permukaan jalan, dan menyiapkan kerja tanah dan kerja batu di kawasan penerbangan timur.
Sehingga kini, projek T3 projek pembesaran fasa ketiga Lapangan Terbang Baiyun telah menyelesaikan penutupan struktur utama pertama kawasan A bangunan utama (kawasan bernombor A1-4), kejayaan menyiapkan peningkatan grid struktur keluli pertama, pengangkatan tiang corolla struktur keluli bangunan utama, dan jaring bumbung koridor. Pemasangan rak. Pada masa ini, struktur utama telah memasuki peringkat pembinaan pecut, dan unit pembinaan seperti dinding tirai, bumbung, dan pemasangan mekanikal dan elektrik telah memasuki tapak untuk menyelangi pembinaan.
Projek T2 West Fourth Finger Corridor telah menyiapkan dinding tirai kaca, kejuruteraan bumbung, hiasan dalaman, mekanikal dan elektrikal, arus lemah dan pembinaan lain, dan akan menjalani penerimaan pra-siap pada 28 Oktober. Projek T2 East Fourth Finger Corridor telah siap pemasangan dinding tirai kaca dan pembinaan bumbung logam. Pada masa ini, kerja-kerja kemasan pembinaan profesional seperti hiasan dalaman, elektromekanikal, dan elektrik lemah sedang dijalankan dengan teratur.
Bahagian pembidaan utama projek pusat pengangkutan komprehensif memperoleh permit pembinaan pada 28 September. Badan utama kawasan pembinaan bersama bukan landasan di sebelah selatan pusat pengangkutan telah menyelesaikan penggalian lubang asas, 60% daripada penuangan lantai telah selesai, dan kerja sokongan acuan papak tingkat pertama telah dijalankan di beberapa kawasan; galeri paip bagasi dan terowong hadapan telah dimulakan di kawasan sambungan dengan T3. Kerja-kerja penggalian tanah terowong. Permukaan kerja projek kerja tanah di kawasan penerbangan yang sesuai untuk pembinaan telah siap pada asasnya, dan kerja penyerahan tapak telah dijalankan secara berkelompok dan teratur. Pembinaan projek landasan di kawasan penerbangan timur-barat sedang giat dimajukan.
Bergantung pada Terminal T3 (Pusat Pengangkutan Komprehensif) dan bangunan terminal asal serta infrastruktur pengangkutan yang menyokong, Lapangan Terbang Baiyun menyasarkan untuk membina hab pengangkutan komprehensif moden, merealisasikan pelbagai mod pengangkutan rel seperti rel berkelajuan tinggi, antara bandar dan rel ekspres. Jalan darat berkumpul di lapangan terbang, dan MRT tepi udara, sistem laluan bawah tanah, kereta api bawah tanah tepi darat, dan sistem kereta api antara bandar saling melengkapi untuk memastikan operasi lapangan terbang yang cekap dan selamat serta membina hab pengangkutan komprehensif yang cekap dan mudah.
Mengikut perancangan, Lapangan Terbang Baiyun akan memperkenalkan 6 landasan kereta api berkelajuan tinggi, iaitu: laluan utama akan memperkenalkan Kereta Api Berkelajuan Tinggi Guangzhou-Zhuhai (Macao) dan Kereta Api Berkelajuan Tinggi Guanghe; laluan selari akan memperkenalkan Kereta Api Berkelajuan Tinggi Guangzhou-Zhanjiang, Laluan Sambungan Guangning Kereta Api Berkelajuan Tinggi Guangzhou-Guangzhou, Kereta Api Berkelajuan Tinggi Guangqing-Qingyong, dan Kereta Api Berkelajuan Tinggi Guangzhou-Shenzhen. Kereta api berkelajuan tinggi kedua. Tiga laluan kereta api antara bandar diperkenalkan ke Lapangan Terbang Baiyun, iaitu: Guangzhou-Dongguan-Shenzhen Intercity (Bahagian Xinbai-Guangzhou), Fangbai Intercity dan Guanghua Intercity. Satu kereta api bawah tanah bersambung ke lapangan terbang iaitu Guangzhou Metro Line 3. Dua lebuh raya bersambung ke Lapangan Terbang Baiyun iaitu Lebuhraya Lapangan Terbang dan Lebuhraya Kedua Lapangan Terbang.
Selepas selesai projek pembesaran fasa ketiga Lapangan Terbang Baiyun, Lapangan Terbang Baiyun akhirnya merealisasikan susun atur perancangan 5 landasan dan 2 kawasan terminal, memperkenalkan 6 kereta api berkelajuan tinggi, 3 kereta api antara bandar, 1 kereta bawah tanah, dan 2 lebuh raya, menjadi dunia- hab penerbangan kelas. .