Cahaya Bertujuan Heliport

Spesifikasi produk      

Sejak penubuhan 2017, Flylight mengeluarkan dan mereka bentuk semua jenis lampu helipad dan suar, seperti lampu sasaran heliport, lampu perimeter tinggi, lampu inset, lampu inset separuh, lampu banjir, HAPI, dll. Lampu tersebut digunakan secara meluas untuk aplikasi seperti komersial, swasta, kerajaan, tentera, hospital, dll. Lampu tersebut mesti mematuhi piawaian ICAO & FAA, terutamanya untuk fotometrik dan kromatik.

Peraturan untuk lampu helipad dan sistem pencahayaan heliport telah banyak berubah dalam dekad ini, Terokai peraturan terkini daripada kami dan hubungi pakar pencahayaan heliport kami untuk memastikan produk anda, penyelesaian adalah 100% mematuhi piawaian relatif.

Penyelesaian pencahayaan pendekatan lapangan terbang kami kini digunakan di lebih 50 lapangan terbang untuk menyediakan pencahayaan pendekatan yang boleh dipercayai dan menjimatkan kos yang memenuhi piawaian FAA L-849. Lampu pendekatan landasan lapangan terbang kami mematuhi piawaian antarabangsa, serba boleh dan boleh digunakan sebagai lampu landasan dan pengecam mudah (REIL), sistem pencahayaan pendekatan intensiti sederhana dengan lampu penunjuk penjajaran landasan (MALSR), sistem pencahayaan pendekatan dengan lampu kilat berjujukan (ALSF) , sistem pencahayaan pendekatan omni-directional (ODALS) dan tujuan penjajaran dan penandaan lain. Produk sistem pencahayaan lapangan terbang yang kami tawarkan termasuk:

• Pencahayaan satu arah, dipacu arus atau voltan

• Lampu omnidirectional, arus atau voltan dipacu

• Pengawal/monitor untuk lampu yang dipacu arus atau voltan

• Lapangan terbang dan suar gelombang

• Kon angin bercahaya

• Lampu penunjuk laluan pendekatan ketepatan (PAPI).

Kami tidak hanya menjual sistem lampu lapangan terbang. Kami juga menyediakan perkhidmatan latihan, video berguna dan manual peralatan serta panduan permulaan pantas. Matlamat kami adalah untuk menjadikan pemasangan, penyelenggaraan dan pembaikan lampu pendekatan lapangan terbang anda semudah mungkin.

Lihat butiran sistem pencahayaan lapangan terbang individu di bawah atau hubungi salah seorang pakar pencahayaan kami untuk membincangkan keperluan khusus anda.

Di bawah FAA AC 150/5390-2C Heliport Design.semua operasi helikopter berada di bawah penerbangan am (GA) kecuali perkhidmatan penumpang berjadual. Helipad GA memberi perkhidmatan kepada individu, syarikat dan perkhidmatan teksi udara helikopter. Walaupun kebanyakannya adalah milik persendirian, sesetengahnya juga mungkin dimiliki oleh orang ramai.

Gambar rajah sistem pencahayaan helipad penerbangan am di bawah menganggap hanya satu helikopter yang akan berada dalam FATO. Jika lebih daripada satu helikopter akan digunakan, FATO berasingan dengan TLOF sendiri diperlukan.

Lampu pad pendaratan helikopter yang diperlukan oleh FAA termasuk lampu pendekatan akhir dan lepas landas (FATO), lampu kawasan pendaratan dan lepas landas (TLOF) dan lampu arah pendaratan.

Lampu helipad tambahan mungkin diperlukan atau disyorkan berdasarkan kajian aeronautik tapak:

• Lampu penjajaran laluan penerbangan menandakan arah pendekatan dan/atau laluan penerbangan berlepas.

• Lampu penunjuk laluan pendekatan helikopter (HAPI) boleh digunakan untuk memberikan panduan glideslope kepada juruterbang.

• Windsock helikopter menunjukkan arah dan kelajuan angin. Jika helipad akan menyediakan penerbangan pada waktu malam, kon angin mesti dinyalakan.

• Suar heliport boleh membantu juruterbang mengenal pasti helipad secara visual.

• Garis tengah laluan teksi helipad (hijau dwiarah) dan lampu tepi laluan teksi (biru omnidirectional) boleh meningkatkan keterlihatan laluan teksi laluan teksi.

• Lampu halangan merah untuk menandakan sebarang halangan berhampiran helipad atau pendekatan dan laluan berlepasnya.

• Sistem pencahayaan pendekatan helikopter (HALS) dengan reka bentuk yang berbeza memastikan heliport tidak disalah anggap sebagai sistem pencahayaan dan landasan pendekatan lapangan terbang.

1 Parameter Teknikal

1.1 Parameter Teknikal

Parameter berikut diperolehi di bawah ujian suhu biasa. (25 darjah)

2. Ciri-ciri Lampu

1. Cahaya putih, cahaya mendatar 360º omnidirectional;

2. LED yang diimport, pereputan cahaya rendah, jangka hayat, kecekapan tinggi dan penjimatan tenaga;

3. Struktur prisma khas dan proses pembuatan, kesan optik yang sangat baik;

4. Badan lampu aloi aluminium ringan, kesan pelesapan haba yang baik, struktur ringan;

5. Pemasangan mudah dan bebas penyelenggaraan;

6. Kerja yang stabil, keupayaan anti-gangguan yang kuat, anti-getaran;

7. struktur tertutup sepenuhnya, prestasi kalis air yang unggul;

8. Dengan peranti perlindungan anti-lonjakan;

9. Produk ini direka untuk memudahkan lipatan, yang boleh mengurangkan kerosakan sekunder pada pesawat dengan berkesan;

10. Tudung lampu diperbuat daripada bahan PC, yang tahan terhadap kakisan dan UV.

3. Pemasangan

a) Sila baca dengan teliti spesifikasi produk sebelum menggunakan pemandu untuk memastikan persekitaran operasi dapat memenuhi keperluan mengikut spesifikasi.

b) Semasa menyambungkan tiub ke kuasa, sila pastikan suis "dimatikan".

c) Jangan buka lampu sendiri.

4. Penyelenggaraan

4.1 pastikan setiap skru dalam ketat

4.2 Mematikan lampu apabila tidak digunakan

5. Standard

5.1 Heliport bertujuan Cahaya, lampiran 14, jilid 2, 3^rdedisi, "Aerodromes: Heliports", Julai 2009, jadual 6.3.

Waranti

Semua siri lampu heliport termasuk alat ganti untuk lampu sasaran heliport: waranti 2 tahun

Cool tags: heliport bertujuan cahaya, China, pembekal, pengilang, kilang, disesuaikan, murah, harga rendah