Jenis Intensiti Sederhana A Halangan Penerbangan Lampu Penerbangan Lampu untuk Menara Intensiti Sederhana Jenis Turam Turbin Angin Lampu Lampu Amaran Lampu

Jenis Intensiti Sederhana A Halangan Penerbangan Lampu Penerbangan Lampu untuk Menara Intensiti Sederhana Jenis Turam Turbin Angin Lampu Lampu Amaran Lampu

CHINA Sederhana Halangan Lampu A,

Jenis intensiti sederhana China A,

Kilang Jenis Intensiti Sederhana A,

China sederhana adalah lampu halangan,

Jenis intensiti sederhana disesuaikan,

Medium disesuaikan cahaya halangan.

Spesifikasi produk

FL-l 865 (l) adalah jenis intensiti sederhana A halangan penerbangan untuk menara, cerobong, bangunan, turbin angin, jambatan, jentera pelabuhan dan pembinaan seperti kren. Ia memainkan peranan penting dalam mengurangkan risiko bahaya penerbangan dengan memberikan amaran cahaya putih pada siang hari dan amaran putih atau merah (pilihan) pada waktu malam. Dengan LED lanjutan, reka bentuk optik, teknologi kawalan sistem dan sijil ICAO, ia memenuhi aplikasi yang paling menuntut. Sesuai untuk halangan dengan ketinggian sekitar 105 hingga 150 meter serta lokasi pantai dengan tahap kemasinan yang lebih tinggi.

Ciri dan faedah

· Sumber cahaya LED yang kuat (putih/putih + merah)

· Corak Flash: 20, 30, 40 (lalai), dan 60 fpm, dan terbakar mantap

· Reka bentuk optik lensa Fresnel

· Getaran, kejutan, kakisan dan tahan UV. Tahan angin lebih besar daripada atau sama dengan 240km/j

· Silicone Waterproof Silicone Sealed Nilai ke IP65

· Switch Auto Day/Night (boleh dikawal oleh waktu tempatan atau photocell)

· Fungsi Penyegerakan GPS (model yang dibolehkan GPS sahaja)

· Bertemu ICAO (Lampiran 14), FAA-L 865, Persijilan CAAC

Fl-l 865 (l) Spesifikasi

1 parameter teknikal

1.1 Dimensi (mm)

1.2 Parameter Teknikal

Parameter berikut diperolehi di bawah ujian suhu biasa. (25 darjah)

Kuasa kerja lampu halangan penerbangan?

Kuasa kerja lampu halangan penerbangan berbeza. Apabila ketinggian pemasangan meningkat, lampu halangan boleh dibahagikan kepada lampu halangan penerbangan intensiti rendah, lampu halangan penerbangan intensiti sederhana dan lampu halangan penerbangan intensiti tinggi. Kuasa kerja adalah berbeza.

Berikut ini kebanyakannya memperkenalkan kuasa operasi jenama lampu hambatan penerbangan Flylight:

1. Kuasa kerja utama lampu halangan penerbangan intensiti tinggi kurang dari 28W;

2. Kuasa kerja utama lampu halangan penerbangan intensiti sederhana ialah 25W;

3. Kuasa kerja utama lampu halangan penerbangan intensiti rendah adalah 5W.

Halangan Penerbangan Lampu Klasifikasi Warna Bercahaya

Peraturan lampu halangan penerbangan di CAAC (pentadbiran sivil China) bahawa lampu halangan penerbangan masih dipasang dengan klasifikasi ketinggian, dan mereka dikenal pasti oleh warna berkelip yang berbeza.

Jenis intensiti rendah A lampu halangan penerbangan, lekapan lampu tetap merah, dipasang pada halangan di bawah 45 meter atau di tingkat bawah kawasan lapangan terbang yang jelas.

Jenis Intensiti Sederhana A Halangan Penerbangan Lampu, peranti berkelip putih, dipasang pada halangan dari 105 meter di atas hingga 150 meter di bawah.

Jenis intensiti sederhana B Lampu halangan penerbangan, lampu berkelip merah, dipasang pada halangan di atas 45 meter hingga 105 meter di bawah.

Jenis intensiti Tinggi A halangan penerbangan penerbangan, peranti berkelip putih, dipasang pada halangan 150 meter (atau ke atas).

CHINA Cahaya Halangan Sederhana A, Jenis Intensiti Sederhana China B, Jenis Intensiti Sederhana Tipikal B, China Medium B Obstruction Light

Pembekal Jenis Intensiti Sederhana A, Pembekal Jenis Bekas Bekas B, Jenis Intensiti Sederhana disesuaikan A.

3. Pemasangan

Bagaimana cara memasang lampu penerbangan?

Bagaimana cara memasang lampu penerbangan di bangunan bertingkat tinggi _ Bagaimana untuk memasang lampu halangan di bangunan bertingkat tinggi?

Bangunan bertingkat tinggi merujuk kepada bangunan yang ketinggiannya melebihi tanah sekitarnya dengan 150 meter atau lebih. Mereka dipanggil bangunan bertingkat tinggi (atau bangunan super tinggi). Bangunan -bangunan ini perlu dipasang dengan lampu halangan penerbangan mengikut peraturan pentadbiran penerbangan awam China mengenai lampu halangan penerbangan. .

Lampu halangan penerbangan yang dipasang mesti dipasang dan disediakan mengikut spesifikasi lampu halangan penerbangan baru 2015 "MH/T 6012-2015" Pentadbiran Penerbangan Awam China.

Dengan mengandaikan bahawa bangunan itu tinggi 150 meter, menurut kod cahaya halangan penerbangan baru 2015, lampu halangan penerbangan intensiti tinggi dan lampu halangan penerbangan intensiti sederhana diperlukan untuk direka bersama untuk berfungsi sebagai amaran penerbangan.

1. Lampu halangan penerbangan intensiti tinggi perlu dipasang di atas bumbung bangunan. Bilangan lampu halangan intensiti tinggi perlu ditetapkan dengan merujuk kepada pelan lantai bangunan, terutamanya untuk menunjukkan kedudukan puncak lantai;

2. Sediakan lampu halangan penerbangan intensiti sederhana pada selang 45 meter, iaitu, 105 meter. Jenis intensiti sederhana A lampu halangan penerbangan atau lampu halangan penerbangan b-jenis intensiti sederhana boleh ditetapkan;

3. Sediakan lampu halangan jenis intensiti sederhana B pada selang waktu yang sama 45 meter pada gilirannya, iaitu, pada ketinggian 60 meter;

Memandangkan keadaan pencemaran cahaya, lampu halangan penerbangan tiga lapisan boleh dipasang. Semasa memainkan peranan amaran penerbangan dan membimbing, ia tidak akan menjejaskan kehidupan normal penduduk kumpulan bangunan.

3.2 Arahan

a) Sila baca dengan teliti spesifikasi produk sebelum menggunakan pemandu untuk memastikan persekitaran operasi dapat memenuhi keperluan mengikut spesifikasi.

b) Semasa menyambungkan tiub ke kuasa, sila pastikan suis itu "mati".

c) Jangan membongkar lampu sendiri.

4. Penyelenggaraan

4.1 Periksa keadaan cahaya setiap 2 ~ 3 bulan, apabila kerosakan diasaskan, laporkan kepada pembekal dengan segera;

4.2 Jauhkan cahaya dari persekitaran yang berbahaya, pasangkannya di lokasi reka bentuk;

5. Standard

5.1 Jenis Intensiti Sederhana A Light, Organisasi Penerbangan Awam Antarabangsa, Lampiran 14, Jilid 1, 7^thEdisi, "Reka Bentuk dan Operasi Lapangan Terbang", Julai 2016, Jadual 6.3.

Pengetahuan latar belakang:

Persekitaran Kerja Keadaan lampu halangan penerbangan:

Lampu halangan penerbangan adalah salah satu alat bantuan navigasi lapangan terbang khas. Mereka terutamanya digunakan untuk menandakan lebar dan ketinggian bangunan yang kelihatan, dan menunjukkan garis besar halangan kepada juruterbang penerbangan, dengan itu mencapai peranan amaran penerbangan.

Lampu halangan penerbangan dipasang pada titik tertinggi halangan luar atau di persekitaran terbuka menara talian penghantaran. Lampu halangan penerbangan perlu dapat memenuhi persekitaran kerja di bawah keadaan tertentu, seperti menahan suhu tinggi dan rendah tertentu, kelembapan kerja, persekitaran kabut garam dan sebagainya.

"Spesifikasi Pemeriksaan Lampu Hambatan Penerbangan" (AC -137- Ca -2017-05) adalah spesifikasi standard industri kebangsaan terkini untuk pemeriksaan cahaya halangan penerbangan yang dikeluarkan oleh Pentadbiran Penerbangan Awam China pada 30 Oktober 2017. Hanya apabila piawaian ujian dipenuhi dan laporan ujian penuh dikeluarkan, ia boleh diluluskan di pasaran membuat jualan.

Piawaian ini menjadikan keperluan berikut untuk keadaan persekitaran kerja yang lampu halangan penerbangan perlu dipenuhi:

1. Suhu tinggi dan rendah: -40 darjah ke +55 darjah, julat paling asas yang lampu halangan penerbangan dapat menahan suhu tinggi dan rendah;

2. Kelembapan dan haba: Lampu harus dapat bekerja secara normal dalam persekitaran lembap tidak lebih besar daripada 95%;

3.

4. Hujan: Tahap kandang lampu harus memenuhi keperluan IPX5. Selepas ujian hujan, ia dianggap tidak layak jika ia gagal beroperasi secara normal atau mempunyai air yang disusup. Tahap perlindungan lampu halangan penerbangan Flylight adalah IP66. Ia juga ditunjukkan dalam asas dustproof, dan juga perlu mempunyai standard IP55 atau lebih tinggi.

5. Saluran Garam: Lampu tidak akan menunjukkan sebarang kerosakan, karat, pitting atau kakisan selepas ujian semburan garam;

6. Sinaran Suria: Lampu luaran perlu menerima radiasi dari matahari. Oleh itu, bahagian luaran bukan logam dan bukan kaca lampu mesti tertakluk kepada ujian radiasi solar tanpa mencatatkan, memudar, retak, fogging, atau warna lensa termoplastik lampu berubah.

Di atas adalah "Spesifikasi Pemeriksaan Cahaya Halangan Penerbangan" (AC -137- Ca -2017-05) untuk keperluan standard persekitaran kerja -kerja halangan penerbangan, yang boleh menjadi lebih baik daripada tetapi tidak lebih rendah daripada parameter teknikal yang diperlukan oleh piawaian. Jika tidak, lampu dianggap sebagai produk yang tidak layak.

Lampu halangan penerbangan Flylight memenuhi persekitaran kerja yang diperlukan oleh piawaian di atas, dan sebahagian daripadanya lebih baik daripada nilai penanda aras yang diperlukan oleh piawaian. Lampu halangan penerbangan SIA telah memperoleh notis dan laporan ujian Pentadbiran Penerbangan Awam, yang dapat memenuhi kerja penerimaan penerbangan awam atau jabatan yang berkaitan dengan ketenteraan.

Aplikasi kehidupan sebenar lampu halangan penerbangan intensiti rendah

Semua orang tahu bahawa lampu halangan penerbangan mempunyai tiga intensiti: tinggi, sederhana dan rendah. Menurut intensiti cahaya: keamatan cahaya intensiti cahaya tinggi adalah antara 2 000 dan 200,000 CD. Keamatan cahaya intensiti cahaya sederhana antara 2000 dan 20000 CD. Keamatan lampu halangan penerbangan pada dinding cahaya rendah agak kecil, antara 10 dan 32cd. Betapa kuatnya intensiti cahaya 10cd? Keamatan cahaya 10cd adalah kira -kira sama dengan 125.6lm, dan 1lm adalah sama dengan tenaga elektromagnet yang dipancarkan 1.46x 10^-3 W pada kekerapan 5540THz. Dalam istilah yang paling mudah, orang yang menatap cahaya di luar stesen tidak akan terasa sangat menonjol ketika melihatnya dua meter jauhnya, jadi jika ia adalah cahaya halangan penerbangan 30CD, secara amnya pada jarak 10 meter, kecerahan tidak akan kelihatan seperti ini.

Dari segi kecerahan lampu halangan penerbangan intensiti rendah, ia jauh lebih rendah daripada lampu sederhana dan lampu intensiti tinggi. Walau bagaimanapun, lampu halangan penerbangan intensiti rendah dalam kehidupan seharian pastinya lampu halangan penerbangan yang paling biasa digunakan. Terdapat 4 model ABCD untuk intensiti cahaya yang rendah. Bagi sesetengah bangunan besar, pelbagai jenis lampu halangan penerbangan perlu dicampur untuk menunjukkan garis besar seluruh bangunan. Sebagai contoh, menara wayar dipasang di bahagian atas menara wayar voltan tinggi, dan satu menara dawai dipasang di kedua-dua hujung, supaya pemandu dapat mengetahui garis besar keseluruhan bangunan dari jauh.

Apabila lampu halangan penerbangan intensiti rendah berada di atas bangunan rendah, semuanya merah dan malar. Tetapi jika ia berada di kecemasan dan keselamatan. Pada masa ini, ia dipaparkan dalam kuning. Di samping itu, isyarat giliran penerbangan kotak yang dipasang di dinding juga digunakan pada objek dengan mobiliti terhad pada jambatan menaiki penumpang, yang menggunakan cahaya malar merah. Keamatan cahaya perlu dibezakan dengan persekitaran sekitar untuk memastikan aspek-aspek yang menarik dan menarik perhatian orang pertama.

Lampu halangan penerbangan intensiti rendah digunakan secara meluas di bangunan tinggi di bawah 45 meter, seperti bangunan berhampiran lapangan terbang tinggi, menara besi, dan menara kawat. Jambatan kabel turbin angin dan sebagainya. Yang paling banyak digunakan mesti pergi berhampiran lapangan terbang, yang juga merupakan keperluan kebangsaan. Pada waktu malam atau pada hari hujan berhampiran lapangan terbang, pelbagai bangunan di bumbung menyala

Dalam aplikasi tertentu, sama ada intensiti cahaya yang tinggi atau intensiti cahaya sederhana atau intensiti cahaya yang rendah, tidak ada peraturan wajib di mana jenis cahaya halangan untuk digunakan. Walau bagaimanapun, perlu menggunakan lampu ini untuk menandakan garis besar bangunan pada hari -hari hujan. Juruterbang dapat melihat garis besar bangunan sekilas dari jarak jauh untuk mengelakkan kemalangan. Ini adalah peranan lampu halangan penerbangan. Di samping itu, apabila memilih model, sila periksa kelayakan pengilang. Hanya lampu halangan penerbangan dengan kualiti dan sijil yang baik boleh lulus pemeriksaan jabatan yang berkaitan. Sekiranya anda tidak faham, selamat datang untuk berunding.

Lampu perimeter taxiway murah, pembekal cahaya sentuhan LED, cahaya penunjuk taxiway China, kilang jenis intensiti tinggi A, kilang jenis intensiti tinggi B.

Jenis cahaya intensiti sederhana A (MIL-A) adalah sejenis lampu halangan penerbangan yang digunakan secara meluas di bangunan, cerobong asap, struktur bertingkat tinggi, jambatan, dan struktur tinggi lain untuk memberi amaran kepada pesawat yang menghampiri dan mencegah perlanggaran. Lampu ini direka untuk mematuhi garis panduan khusus yang ditetapkan oleh Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa (ICAO). Artikel ini akan memberikan pemahaman yang komprehensif mengenai lampu MIL-A, termasuk sejarah mereka, prinsip reka bentuk, komponen, teknologi, pemasangan, dan penyelenggaraan.

1. Sejarah Mil-A Lampu

Keperluan untuk lampu halangan penerbangan timbul dengan peningkatan penggunaan pesawat pada awal abad ke -20. Pada mulanya, lampu penerbangan digunakan sebagai suar lapangan terbang untuk membantu juruterbang mencari lapangan terbang dalam keadaan penglihatan yang rendah. Walau bagaimanapun, dengan peningkatan struktur tinggi di bandar -bandar dan pembinaan jambatan panjang, keperluan untuk pencahayaan halangan penerbangan menjadi lebih kritikal. Lampu halangan intensiti sederhana pertama diperkenalkan pada tahun 1950 -an. Sejak itu, beberapa kemajuan dalam teknologi telah menghasilkan pembangunan lampu MIL-A, yang digunakan secara meluas di seluruh dunia untuk memastikan keselamatan trafik udara dan struktur di seluruh dunia.

2. Tujuan lampu mil-a

Tujuan utama lampu MIL-A adalah untuk memberikan isyarat visual kepada juruterbang yang menunjukkan lokasi, ketinggian, dan kedudukan geografi struktur. Mereka juga membantu juruterbang tetap menyedari kehadiran struktur berdekatan dengan pesawat mereka dan meminimumkan risiko perlanggaran. MIL-A Lights juga memberikan maklumat mengenai ciri-ciri struktur, seperti ketinggian, bentuk, dan konfigurasi. Lampu ini memberikan maklumat penting kepada kakitangan kawalan lalu lintas udara, juruterbang, dan pihak berkepentingan penerbangan lain dan memastikan pematuhan terhadap peraturan keselamatan penerbangan global.

3. Prinsip Reka Bentuk Mil-A Lampu

Lampu MIL-A direka untuk kelihatan sangat jauh dari jauh, dalam keadaan cuaca yang berbeza, dari pelbagai sudut, dan sepanjang tempoh masa yang berlainan. Lampu dibina menggunakan bahan yang dapat menahan impak, cuaca keras, dan tekanan alam sekitar. Lampu juga direka untuk mengaktifkan secara automatik semasa keadaan penglihatan yang rendah atau apabila terdapat pencahayaan yang dikurangkan. Lampu MIL-A biasanya digunakan dalam kelompok di sekitar struktur untuk menyediakan liputan lengkap, dengan setiap cahaya diposisikan pada jarak yang ditetapkan. Ketinggian struktur, lokasi, dan ciri -ciri lain menentukan spesifikasi cahaya yang diperlukan, termasuk warna, intensiti, dan kadar kilat.

4. Komponen Sistem Pencahayaan MIL-A

Lampu MIL-A terdiri daripada beberapa komponen, termasuk sumber cahaya, reflektor, kanta, dan komponen elektrik. Sumber cahaya biasanya merupakan lampu LED atau xenon, yang direka untuk memancarkan isyarat cahaya yang sangat jelas. Reflektor direka untuk mengarahkan cahaya yang dipancarkan ke arah tertentu untuk memastikan isyarat dapat dilihat dari sudut yang diperlukan. Kanta, diperbuat daripada bahan telus, membantu melindungi sumber cahaya dan mengarahkan cahaya dengan sewajarnya. Akhirnya, komponen elektrik seperti pengawal, transformer, dan bekalan kuasa digunakan untuk mengawal output cahaya, mencegah beban, dan memastikan lampu beroperasi dengan betul.

5. Teknologi yang digunakan dalam lampu Mil-A

Beberapa teknologi digunakan dalam lampu MIL-A untuk mengoptimumkan prestasi mereka, mengurangkan keperluan penyelenggaraan, dan memanjangkan jangka hayat mereka. Penggunaan LED telah menggantikan lampu pijar tradisional sebagai sumber utama cahaya untuk lampu MIL-A. Ini disebabkan oleh keperluan tenaga rendah LED, jangka hayat yang lebih lama, dan kebolehpercayaan yang tinggi berbanding dengan teknologi lampu lain. Selain itu, teknologi LED yang lebih baru memberikan tahap kecerahan yang lebih tinggi, yang membolehkan peningkatan penglihatan dari jarak jauh. Teknologi lain termasuk sistem pemantauan jauh, yang membolehkan akses jauh ke data prestasi sistem pencahayaan, bertukar autonomi untuk memastikan pengaktifan lampu yang tepat pada masanya, dan sistem pemeriksaan sendiri untuk memastikan prestasi yang optimum.

6. Proses pemasangan

Pemasangan lampu MIL-A memerlukan perancangan dan pematuhan yang teliti terhadap garis panduan pengawalseliaan. Setiap sistem pencahayaan dinilai dan disesuaikan untuk memenuhi keperluan khusus struktur dan persekitarannya. Proses pemasangan biasanya melibatkan menentukan ketinggian, lokasi, dan orientasi sistem pencahayaan, dengan mengambil kira penglihatan dari sudut dan jarak yang berbeza. Pemasangan memerlukan peralatan khusus, termasuk kren, perancah, dan peralatan keselamatan. Pemasangan yang betul memastikan prestasi yang optimum dan mengurangkan keperluan penyelenggaraan masa depan.

7. Penyelenggaraan Sistem Pencahayaan MIL-A

Penyelenggaraan sistem pencahayaan MIL-A adalah penting untuk memastikan fungsi berterusan dan pematuhan terhadap peraturan keselamatan penerbangan. Penyelenggaraan rutin termasuk pemeriksaan, pembersihan, dan penggantian komponen yang rosak atau rosak. Di samping itu, sistem pencahayaan memerlukan pemeriksaan yang lebih mendalam sekurang-kurangnya sekali setahun atau seperti yang ditetapkan oleh garis panduan pengawalseliaan. Ini termasuk memeriksa komponen elektrik, menguji kecerahan dan intensiti cahaya, dan menggantikan sebarang komponen yang rosak.

Kesimpulan

MIL-A Lights memainkan peranan penting dalam memastikan keselamatan trafik udara dan struktur tinggi di seluruh dunia. Kepentingan mereka telah ditegaskan oleh Kementerian Pengangkutan, yang telah mengarahkan penggunaannya dalam struktur yang paling tinggi. Untuk memastikan prestasi optimum mereka yang berterusan, adalah penting untuk memahami komponen, prinsip reka bentuk, dan keperluan penyelenggaraan mereka. Lampu MIL-A menyediakan penyelesaian kos efektif dan boleh dipercayai untuk struktur yang terdedah kepada halangan, mengurangkan penglihatan, dan ancaman lain untuk keselamatan penerbangan. Penggunaan dan penyelenggaraan mereka yang konsisten akan menyumbang kepada keselamatan penerbangan dan membantu mencegah perlanggaran, menjadikan perjalanan udara lebih selamat dan lebih dipercayai untuk penumpang dan pihak berkepentingan trafik udara.

Cool tags: Jenis Intensiti Sederhana A Halangan Penerbangan Cahaya Penerbangan Lampu untuk Menara Intensiti Medium Jenis Turbin Angin Halangan LightingObstruction Lights, China, Pembekal, Pengilang, Kilang, Tersuai, Murah, Harga Rendah